预售3万台炸场！10万级纯电黑马MG4来了，半固态电池永久告别续航焦虑

前不久，汽车圈又迎来了一款备受瞩目的新车 —— 全新 MG4 正式开启预售，其预售价格区间为 7.38 – 10.58 万元。消息一经放出，市场反响热烈，订单量迅速突破 30000 台。更让人惊喜的是，从工信部信息得知，全新 MG4 最大的亮点 —— 半固态电池版本已登上工信部公告，量产已板上钉钉。在 8 月 29 日的成都车展上，全新 MG4 将携半固态电池版车型正式上市，着实令人期待。

　　作为 MG 品牌全力投入新能源领域的首款战略车型，全新 MG4 定位为纯电紧凑型车，一出场就展现出强大的实力。它首搭 OPPO 智行手车互联功能，为驾驶者带来便捷的智能体验;采用同级唯一的一体式热管理系统，还首创铝稀土合金材料，成功打破特斯拉的技术垄断，在行业内崭露头角。续航方面，CLTC 综合续航提供 437km 和 530km 两种选择，满足不同用户的出行需求。

在车辆结构上，全新 MG4 采用同级独有的 CTB 电池车身结构。这一设计不仅提升了车内空间表现，让乘坐更加舒适，还大大增强了车辆的安全性。同时，新车还配备了诸多贴心配置，像是同级唯一的 3 层立体后备厢，空间布局灵活多变;20 万内唯一的 360° 全面防晒功能，以及雨天和夜晚的补盲配置，对女性驾驶者和新手极为友好。更值得一提的是，全新 MG4 将搭载全球首发的半固态电池，即便在零下 30℃的极寒环境下，续航也不会衰减。该半固态安芯版车型将在 9 月公布价格，并于年内批量交付，这无疑为消费者带来了更多期待。凭借在智能、空间、续航、安全和配置等方面的卓越表现，全新 MG4 已然成为 10 万内极具竞争力的两厢纯电车型。

外观上，全新 MG4 延续了 MG 家族一贯的运动化设计风格。前脸采用 MG Cyberster 同款分体大灯造型，封闭式前格栅搭配可发光的 “MG” 品牌标识，极具辨识度。下方分段式进气口及两侧导流槽的设计，不仅增添了前脸的层次感，更让整车风格偏向科技感，时尚又动感。

车身侧面，线条流畅自然，长轴距与短前后悬的上扬腰线设计，不仅让车身比例更加协调，还营造出一种蓄势待发的姿态。风阻系数仅为 0.27Cd，在同级车型中表现优异，有效降低了能耗，提升了续航能力。搭配 17 英寸花瓣轮毂样式，独特又吸睛。尺寸方面，新车长宽高分别为 4395/1842/1551mm，轴距达 2750mm，相较于同级别车型比亚迪海豚(长 4290mm，轴距 2700mm)，全新 MG4 在空间上更具优势，无论是驾乘空间还是储物空间，都能更好地满足用户需求。

车尾部分，贯穿式星云尾灯由 128 颗 LED 灯珠组成，点亮后璀璨夺目，两侧大灯采用箭头造型，独特新颖。后包围配备的镀铬饰板设计，进一步提升了车尾的精致感，使整车看起来更加时尚大气。

在颜色选择上，全新 MG4 也给用户提供了丰富的选项。车身颜色有东来紫、清波翠、珊瑚红、海岛蓝、月光白、星野灰六种，每一种颜色都个性鲜明;内饰颜色则有岱山蓝和蔷薇紫两种，为用户打造出舒适又美观的驾乘环境。

进入车内，全新 MG4 的内饰设计简洁大方又不失豪华感。车内配备悬浮式仪表盘与 2.5K 分辨率的 15.6 英寸悬浮屏，显示清晰，操作便捷。中控台和门板大量采用皮质包覆，搭配镀铬饰件和 256 色氛围灯，夜晚点亮后，车内瞬间营造出浪漫又豪华的氛围。双幅式平底方向盘握感舒适，还带有换挡拨片，为驾驶者增添操控乐趣。怀挡式换挡取代传统挡把，不仅操作更加便捷，还释放出更多储物空间，比如车规级纸巾储物格等，全车共有 30 处储物空间，充分满足日常出行的收纳需求。

新车的一体式运动座椅十分贴心，支持电动调节、通风加热(中高配车型)，极大提升了乘坐舒适性。后排纯平地台、后排出风口以及充电接口的设计，解决了传统两厢车后排空间局促、舒适性差的痛点。后备箱原始空间为 471L，而 3 层立体后备厢的独特设计，使其拥有 98L 超大下沉储物空间，上中下三层后备厢空间可灵动分区，自由组合，最高拥有 1362L 空间。二排座椅放倒后，能秒变 1.87㎡大床房，无论是日常购物、家庭出行还是长途旅行，都能轻松应对。

防晒方面，全新 MG4 做到了极致，实现 360° 全面防晒。前风挡采用双层镀银防晒玻璃，前排侧车窗配备 UV – IR 涂层防晒玻璃，全景天幕带有电动遮阳帘，其中，前风挡紫外线阻隔率高达 99.9%，侧窗紫外线阻隔率也达 99.9%;后排还配备了行政轿车级的隐私玻璃，全方位保护车内人员的隐私和肌肤健康。此外，方向盘加热、前排座椅加热 / 通风(椅垫长 503mm)、后排座椅(坐垫长 522mm，靠背角度 27°)以及前排 50W 风冷无线充电等实用配置，也让用户在驾乘过程中感受到无微不至的关怀。

智能方面，全新 MG4 同样表现出色。中控屏内置高通骁龙 8155 芯片，配合 MG×OPPO 智行车机互联系统，功能强大。只需一句 “小布小布，帮我备车”，就能轻松实现开启空调、座椅加热、方向盘加热等多个指令，实现手机语音备车。新车还具备手车无感互联功能，靠近车门自动解锁，方便快捷;摇一摇导航，即可将手机位置同步到车机，创新又实用。对于 OPPO 用户来说，手机中的网易云音乐、高德地图等应用可直接投映到车内，无需重新登录，真正实现了人车机的无边界交互。此外，新车还配备了 360° 全景影像 + 透明底盘、自动泊车、离车泊入功能，让驾驶变得更加轻松、安全。

全新 MG4 最大的技术亮点，当属首次搭载半固态电池技术。这款由上汽与清陶新能源联合开发的电池，70kWh 版本液体电解质占比约 5%，能量密度高达 180Wh/kg，安全性能远超传统锂电池。半固态电池的优势显著，在低温环境下，其充放电表现比传统液态电池更加稳定，经过 10 针、三向穿刺实验都不会冒烟、不自燃，极大地保障了用户的行车安全。预计 9 月公布半固态安芯版价格，年内批量交付，届时消费者将有机会亲身体验这项前沿技术带来的卓越性能。

同时，新车应用了同级唯一的一体式热管理系统，并首创专利铝稀土合金材料。该材料熔点高达 630℃以上，抗拉强度达 200MPa，高温、高强度、抗腐蚀性能出色。凭借这一材料打造的一体式热管理系统，能耐 – 35℃的低温，空调能耗比分体式热泵空调少一半，冬天制热效率还提高三成，完美解决了北方车主冬季续航缩水、能耗飙升、空调不顶用的问题。全新 MG4 还应用了 CTB 一体化车身技术，将电池与车身结构融合，车身扭转刚度达到 31000N・m/deg，大幅提升整车安全性。此外，全新 MG4 麋鹿测试成绩达 74.2km/h，高速行驶时也能保持稳定，操控性能卓越。

动力方面，新车搭载六合一电机，最大功率 120kW(163 马力)，峰值扭矩 250N・m，0 – 50km/h 加速仅需 3 秒，最高车速 160km/h。悬架采用前麦弗逊式独立悬架 + 后扭力梁非独立悬架，并进行了运动化调校，兼顾舒适性与操控性。在续航和能耗方面，新车提供两种 CLTC 续航版本：437km/530km，最低能耗仅 10.4kWh/100km;支持快充，SOC 30% – 80% 充电时间只需 20 分钟，有效缓解用户的续航焦虑。

编辑有话说：全新 MG4 凭借其在外观设计、内饰配置、智能科技、动力续航以及安全性能等多方面的卓越表现，在 10 万内纯电车型市场中脱颖而出。无论是时尚动感的外观，还是丰富实用的智能配置，亦或是领先的半固态电池技术，都展现出 MG 品牌在新能源领域的深厚底蕴和创新实力。相信全新 MG4 在正式上市后，将凭借其超高的性价比和强大的产品力，成为消费者在纯电车型选择中的热门之选，为新能源汽车市场注入新的活力。