【武汉汽车网新闻】武汉汽车网获悉，2025年2月，德国新车销量总数达到20.3万辆，同比下降6.4%。1-2月累计销量为41.1万辆，同比下降4.6%。在中国品牌中，名爵领跑市场，长城汽车销量大幅下滑，而比亚迪和零跑等新进入者表现平稳。
名爵汽车
具体来看，名爵、长城、比亚迪、零跑、小鹏、蔚来、上汽大通和领克分别位列德国市场中国汽车品牌销量前八。除了名爵一个月卖出1753辆外，其他中国汽车品牌的表现都较为一般，甚至有两家的销量是个位数。
回顾来看，2022年中国品牌在德国汽车市场总销量为6.6万辆，市占率2.5%，与韩系、法系品牌相当。至2024年，上汽集团旗下的名爵成为销量最佳的中国品牌，1-11月注册量超1.5万辆，而其他品牌如比亚迪、长城等虽取得进步，但销量与仍有较大差距。
不过，新能源车型将成为突破口。中国车企主推插电混动（PHEV）和纯电动（EV）车型，例如比亚迪在2023年德国车展发布多款车型并获得批量订单。凭借电动化技术优势，中国品牌逐渐在德国新能源市场占据一席之地。
不过，挑战与瓶颈也是客观存在的。据武汉汽车网了解，德国汽车市场本身规模有限，且德国消费者对本土品牌（大众、奔驰、宝马）忠诚度极高，2024年本土品牌在销量前十中占据七席，合计市场份额达58.4%。中国品牌仍需突破“低价低质”的刻板印象。
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