2700项升级重构豪华标杆，新款奔驰S级首发锚定中国市场

作为梅赛德斯 – 奔驰品牌的旗舰豪华轿车，奔驰 S 级始终是豪华 D 级车市场的标杆之作。恰逢卡尔・本茨发明奔驰一号的第 140 周年纪念日，德国时间 1 月 29 日，新款奔驰 S 级完成全球首秀，这款被官方视作 “新一代奔驰 S 级” 的中期改款车型，带来了超 50% 部件的全新开发与优化升级，仅新部件数量就达到约 2700 个，从外观设计、内饰座舱到动力系统、智能科技均迎来重磅革新，新车还推出了专属 AMG Line 套件及 VR10 级防弹版本，目前德国市场新款奔驰 S 350 d 4MATIC 轿车起售价为 121356.20 欧元(含 19% 增值税，折合人民币约 100.9 万元)，官方确认新车将于今年年内正式引入中国市场，持续夯实豪华旗舰的市场地位。

新款奔驰 S 级作为第七代车型(代号 W223)的中期改款版本，前脸设计迎来标志性升级，首次采用发光格栅与发光三叉星徽立标组合，格栅尺寸相较现款增加 20%，横向镀铬辐条由 3 条增至 4 条，视觉上更显大气磅礴，也让豪华感与科技感实现双重提升。前大灯采用全新 “双星徽” 造型，搭载的新一代智能数字大灯照明范围扩展约 40%，支持 600 米照射距离的 ULTRA RANGE 超远距照明、弯道照明和局部远光功能，新增的低温预警投影功能更是贴心，可在路面投射雪花标识为驾驶者提前预警，搭配微调后的前包围造型，让前脸的辨识度与功能性再上一个台阶。车身侧面则延续了奔驰 S 级经典的优雅轮廓，弹出式隐藏门把手得以保留，同时换装了新造型外后视镜外壳与 20 英寸多辐式轮辋，前翼子板处新增辅助驾驶传感器，侧裙饰板内置的光感投影装置可投射 “Mercedes-Benz” 迎宾光毯，仪式感拉满，长轴距版本车身长度相较国内在售车型加长 14 毫米，达到 5304 毫米，进一步优化了车内空间表现。车尾设计与前大灯形成呼应，两侧尾灯各融入 3 枚 “三叉星徽” 元素，后包围贯穿饰条进行细微调整，双边共双出的扁口排气造型保持不变，兼顾了运动感与旗舰车型的稳重。为满足用户的个性化需求，奔驰 MANUFAKTUR 匠心高定服务为新款 S 级提供了超过 150 款车漆以及 400 种内饰配色方案，其中全新 MANUFAKTUR 黑色星空车漆和 MANUFAKTUR 绿砾石银(哑光)车漆更是首次亮相，让旗舰车型拥有更多专属选择。

针对追求运动风格的消费者，新款奔驰 S 级新增了 AMG Line 套件，套件包含带有大型进气口和镀铬装饰的 AMG 专属前保险杠、运动型后裙板和侧裙，以及最大 21 英寸的 AMG 合金轮辋，内饰也同步升级平底运动型方向盘、不锈钢踏板、专属音响系统以及红色 MBUX 风格界面，运动氛围直接拉满。在此基础上，还可选装 AMG Line Plus 套件与夜色组件，夜色组件将外观大部分亮色和镀铬元素进行黑化处理，搭配独有的 20 英寸带着色清漆饰面的轮辋，营造出更具个性的黑武士风格，车内则配备无烟煤色开孔橡木饰条、带梅赛德斯 – 奔驰字样的黑色发光门槛、灰色安全带，以及黑色 Nappa 和 Nappa Exclusive 真皮座椅搭配灰色对比缝线，在运动中进一步提升了内饰的精致感与专属感。

内饰是新款奔驰 S 级此次升级的核心板块，整体布局在延续豪华简约风格的同时，进行了全方位的优化升级，最直观的变化是中控台取消了现款的纵置中控屏，转而采用 14.4 英寸中控屏与 12.3 英寸前排乘客显示屏组成的 MBUX 超级屏，视觉效果更具科技感，其中前排乘客显示屏搭载 “双视区光学控制技术(DLC)” 打造的 “隐私模式”，可有效防止驾驶者视线分心，兼顾了科技体验与驾驶安全。全新设计的多功能方向盘迎来实体按键回归，左侧盘辐新增领航辅助系统物理控制键，右侧盘辐增加音量控制滚轮，操作逻辑更清晰，盲操作也能轻松实现，中控台还集成了双手机无线充电面板及 100 瓦 USB-C 快充接口，解决了数码设备的充电需求，细节处尽显人性化。

智能科技方面，新款奔驰 S 级搭载了品牌最新的 MB.OS 架构，这套系统堪称整车的 “智慧大脑”，集成了 27 个传感器，打通了辅助驾驶、智能座舱与性能表现三大功能域，系统界面迎来全新升级的零层级设计，还新增了专属应用文件夹功能，操作更便捷，升级版的奔驰虚拟助手还新增了 “小奔” 等虚拟形象，交互体验更具趣味性，同时新车还配备了 “沉浸式导航” 功能与 AR 平视显示系统，让导航信息与现实路况深度融合，大幅提升了驾驶的便捷性。

舒适性与豪华感的营造，始终是奔驰 S 级的核心优势，新款车型在此方面继续加码，前排座椅提供包含 “热石按摩” 在内的 6 种专业按摩模式，还首次配备了前排加热式安全带，可在短时间内升温至 44 摄氏度，让冬季驾驶更具暖意。后排作为旗舰车型的核心体验区，独立座椅支持最大 43.5 度的靠背调节与 50 度的右后座腿托角度调节，能让乘客找到最舒适的坐姿，后排娱乐系统也完成升级，配备两块带内置高清摄像头的 13.1 英寸显示屏，并提供两个独立触控遥控器，让后排乘客的出行体验更丰富。新车还配备了最高 15 个安全气囊，全方位保障驾乘安全，主动式环境氛围灯与数字化风向调节功能同步搭载，提供 8 种个性化出风模式，畅心醒神空气控制功能(ENERGIZING AIR CONTROL)可智能监测并过滤车内 PM2.5、氮氧化物及一氧化碳，还能根据空气质量自动切换新风与内循环模式，打造健康的车内环境。车内的 Burmester 高端 4D 环绕立体声音响系统更是豪华配置的点睛之笔，由 39 个扬声器与 4 个振荡器组成，总功率达 1690 瓦，能为驾乘者带来沉浸式的听觉享受。

辅助驾驶与底盘操控方面，新款奔驰 S 级迎来全面升级，搭载了全新的城区及高速领航辅助驾驶系统，依托由 10 个外部摄像头、5 个雷达传感器以及 12 个超声波传感器组成的全套感知硬件和优化后的算法，新车将在中国市场率先实现车位到车位辅助驾驶与智能辅助泊车功能，结合后轮主动转向技术，系统还首次支持斜向及无划线车位识别，并提供轮毂风险预警功能，大幅降低了驾驶难度，尤其适合城市复杂路况。底盘方面，新车继续搭载 AIRMATIC 空气悬架系统和智能魔术车身控制系统(E-ACTIVE BODY CONTROL)，可实时 “预瞄” 路面状况并提前调节悬架阻尼，有效过滤路面颠簸，而后轮主动转向系统提供双向各 10 度的转向角度，让这款大型豪华轿车拥有更灵活的操控表现，兼顾了舒适性与驾驶性。

动力系统的升级，让新款奔驰 S 级的性能表现再攀新高，其中新款 S 580 4MATIC 长轴距轿车搭载全新开发的 M177 Evo V8 高性能发动机，峰值功率提升 25 千瓦至 395 千瓦(537 马力)，可在 2500-4500 转 / 分的转速区间输出 750 牛・米的峰值扭矩，这款发动机采用了全新的平面曲轴设计以及点火顺序，通过优化喷油系统、进排气管道，重新设计进气凸轮轴，升级压缩机轮与涡轮壳体等关键部件，实现了更迅速的动力响应与更线性的动力输出。新款 S 450 4MATIC 长轴距轿车和 S 500 4MATIC 长轴距轿车搭载的 M256 Evo 直列六缸汽油发动机，额定扭矩提升至 600 牛・米，超增压模式下可爆发出 640 牛・米的峰值扭矩，动力表现更强劲。新款 S 350 d 4MATIC 长轴距轿车和 S 450 d 4MATIC 长轴距轿车则搭载升级后的 OM656 Evo 直列六缸柴油发动机，可满足即将实施的欧 7 排放法规，兼顾了动力与环保。上述三款发动机均搭配 17 千瓦 ISG 智能电机及 48 伏轻混系统，实现了动力与油耗的平衡。新车还继续提供插电式混合动力车型，包含 S 580 e 4MATIC 长轴距轿车和 S 450 e 长轴距轿车，搭载升级后的六缸汽油发动机与电动机组合而成的插混系统，系统综合输出功率达到 430 千瓦，综合扭矩 750 牛・米，插混车型的续航与性能表现均有提升。本次发布中，官方还推出了供各国元首、皇室成员使用的防弹版车型 —— 新款奔驰 S 680 GUARD 4MATIC，其专属 GUARD 防护系统包含消防抑爆装置、应急通风系统、威胁报警系统、外部通讯及电吸门等功能，具备 VR10 民用最高防护等级认证，动力上搭载 6.0 升 V12 双涡轮增压发动机以及 4MATIC 四驱系统，在保障安全的同时，提供充足的动力输出。

对比目前国内在售的奔驰 S 级车型，现款 S 400 L 和 S 450 L(4MATIC)车型均搭载 2.5T 直列 6 缸发动机 + 48 伏轻混系统，发动机最大功率分别为 230 千瓦和 270 千瓦，峰值扭矩分别为 450 牛・米和 500 牛・米;S 500 L 4MATIC 车型搭载 3.0T 直列六缸发动机 + 48 伏轻混系统，最大功率 330 千瓦，峰值扭矩为 560 牛・米，传动系统均匹配 9 速手自一体变速箱，且全系标配双腔空气悬架。插混版本的现款 S 450 e L 车型，搭载 3.0T 直列六缸发动机与后置单电机组成的插电混动系统，系统综合功率 300 千瓦、综合最大扭矩为 650 牛・米，匹配 9 速手自一体变速箱，搭载 28.71 千瓦时的三元锂电池，WLTC 纯电续航里程为 108 公里，此次新款奔驰 S 级的动力升级，也让市场对引入国内后的动力版本充满期待。

作为奔驰品牌的旗舰车型，奔驰 S 级的发展历史更是品牌百年造车底蕴的缩影，其历史可以追溯至品牌创立之初，1951 年，戴姆勒 – 奔驰推出的 220 和 300 两款车型(W187 系列)，不仅定义了奔驰品牌的后续发展方向，更是奔驰 S 级的开山鼻祖。经过四次产品迭代，1970 年，内部编号为 W116 系列的奔驰 280 S、280 SE 和 350 SE 轿车正式上市，并首次被官方正式命名为 “梅赛德斯 – 奔驰 S 级轿车”，开启了 S 级作为独立车系的发展历程。若将 W116 系列视作第一代奔驰 S 级，其先后历经了 W126(1979-1991 年)、W140(1991-1998 年)、W220(1998-2005 年)、W221(2005-2013 年)、W222(2013-2020 年)六代车型的更迭，每一代车型都在当时的时代背景下，成为豪华车市场的标杆，不断刷新着人们对豪华轿车的认知。2020 年，第七代奔驰 S 级(代号 W223)正式发布，如今五年多时间过去，这款中期改款的新款奔驰 S 级以超 2700 个新部件完成重磅升级，在设计、科技、动力、舒适等各个维度实现全面进化，作为豪华 D 级车市场的标杆之作，新车年内引入中国市场后，势必会继续引领豪华旗舰的发展方向，为国内消费者带来更高端的驾乘体验。