市场概述：疯狂的价格战终于被叫停，是最近的大事。中国汽车重庆论坛上，大家对价格战的抨击也是达到了史上的高度。而其后不久政策就出台，各大车企表态付款周期不超60天，也是频频见诸媒体。这样看来，下一期开始我们有理由认为，插混市场的格局“固化”能有所缓解，榜单“含迪量”过高的情况会发生变化。至于理想，虽然有着理想L6/7/8/9的稳定输出，但是，市场也在时刻关注是否有新的选手能打出一记重拳。
其实，我们已经看到了突破的力量。从“台州宣言”之后，“一个吉利”大整合的力度相当之大，今年开始频频出现爆款，比如星愿、星耀8、星舰7、领克900等等，而这几个爆款的成功之处在于，用越级和瓦解传统定义的思路和打法，来改变市场竞争的逻辑。另外，还有本身就相当强的鸿蒙智行的几个界，小米的第三款增程SUV也在憋大招中。不管怎么说，虽然还是“赢家通吃”，但将来的变数应该不会小。
而面对层出不穷的新品，从去年到现在，已经有更多的人在反思这几年汽车产业的乱象，这是好事。还是那句话，现在不是做“加法”的时候了，而是该做“减法”了。多年前我就写过《面对“鸿沟”，做减法才能跨越车海》，现在来看，并不过时。换句话说，真的需要给我们的消费者那么多选择吗？车企有那么多资源好浪费吗？存量时代，大家都要好好算一下账的。
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