2025年1-5月，10万元以下车型终端销量达156.3万辆，同比增长35.7%。在两新政策驱动下，A0及A00级市场增长明显，自主品牌纯电轿车成为10万元以下市场主流。吉利星愿登顶10万元以下市场销量榜首（中国乘用车终端销量数据，不包含进出口），车内空间与智能座舱体验成为其核心优势，ADAS相关的功能仅提供选配。
10万元以下市场中，智能座舱相关配置正逐步成为该价格段车型的主要竞争关注点。大屏中控、车载导航、APP远程控制、高阶语音功能以及数字钥匙等高体验感配置加速渗透。相对应的，虽然比亚迪在年初推出了多款标配高速NOA等高阶ADAS功能的车型，但对10万元以下市场影响有限，各功能渗透率远低于市场平均水平。
辅助驾驶卖点建议：低成本、高频需求的功能配置先行普及。
一方面，目前10万元以下市场AEB功能渗透率仅10.7%，随着AEB功能强制法规的发布，该功能渗透率有望大幅增长。目前AEB功能在乘用车市场中大多搭配L2级及以上辅助驾驶系统一起配套，因此间接推动L2级及以上的ADAS功能普及，市场潜力显著。
另一方面，由于10万元以下车型以纯电车为主，平均续航里程低于300公里，长途驾驶场景较少，对高速NOA功能的需求较低，价格敏感型客户更不愿为之付费，导致短期内高速NOA功能渗透率增长将相对缓慢。
综合两点，可优先聚焦低成本和高需求的ADAS功能体验上，例如自动泊车、自动跟车（ACC+LCC）以及各类ADAS安全预警功能。同时可通过对自动泊车等ADAS功能的售前实景演示以及推出事故兜底政策，使其成为舒适性配置卖点，让消费者更愿意为之付费。
智能座舱卖点建议：热销车型应当兼顾科技感与实用性。
目前10万元以下车型智能座舱渗透率仅为51%，显著低于整体乘用车市场的76%，中控屏、语音识别等基础功能正在加速普及，座椅加热通风、电动后尾门等实用性配置亦逐步渗透；但该价格段车型普遍存在车机系统落后、导航系统滞后、语音识别准确率低、屏幕尺寸偏小且显示效果不佳等问题，显著影响用户体验。
同时，受限于成本，电动后尾门、座椅加热、自适应远近光灯等高实用性配置普及率仍较低。建议车企在中控大屏的设计与系统流畅性上加大投入，提升视觉冲击力与操作流畅性，并强化导航及手机互联等实用性功能。语音交互方面，可与专业语音技术公司合作，提升识别准确率，并推广连续语音识别、免唤醒等高阶功能，增强智能座舱的交互科技感。
在配置策略上，建议结合用户需求与成本差异，将蓝牙钥匙等低成本功能作为全系标配，将电动后尾门、自适应远近光等高成本配置用于版本区分，使智能化与实用性能够有效结合。
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