【太平洋汽车 行业频道】2025年7月29日，国家汽车产业战略重组迈出关键一步——经国务院批准，兵器装备集团汽车业务分立为独立中央企业，中国长安汽车集团成为新晋第100家央企，与中国一汽、东风汽车共同组成中国三大汽车央企，同时重庆也迎来了首个一级央企。这一调整源于”十五五”规划中推动汽车行业高水平科技自立自强的战略需求，而作为中国长安新能源业务的核心载体，深蓝汽车正迎来产品、技术、服务、产业布局及全球化进程的全面革新。
产品矩阵扩容：从细分市场突破到全品类覆盖
新长安成立后，深蓝汽车科技有限公司总经理、党委书记邓承浩表示，对于深蓝来说，要接住新集团成立的机遇，一是要进一步实现新央企高质量发展的技术，二来是要做整个集团向高科技突破的中坚力量，同时也要做好集团全球出海的引擎。截至目前，深蓝已经累计销量突破50万台，成为央企新能源车销量冠军。邓承浩为深蓝汽车立下了新的军令状：到2030年，深蓝销量达到200万辆，海外占比35%，累计推出新品30款。
深蓝汽车科技有限公司总经理、党委书记 邓承浩
新长安集团成立后，深蓝汽车的产品规划进一步清晰。其近期核心动作包括两款重点车型的推进：一是全新车型深蓝L06，作为新央企背景下的首款全新车型，该车搭载全球首发3nm车规级座舱芯片，全系标配激光雷达，定位超级智能轿跑，计划于2025年第四季度上市，目标直指细分市场”智能车王”。
深蓝L06新车申报图
二是8月1日上市的深蓝S05 620km长续航版，其核心亮点为全系标配3C超充技术（30%-80%电量仅需15分钟），并延续微核高频脉冲加热技术以应对低温场景，同时搭载宁德时代电芯及”金钟罩电池”，通过新国标及NESTA六维电安全认证。
长期来看，深蓝汽车计划未来5年累计推出30款全新主流及差异化车型，覆盖不同用户需求，形成从细分市场到全品类的产品矩阵。
技术研发加码：聚焦电动化与智能化
技术层面，深蓝汽车的突破集中在动力系统与智能网联两大领域。动力方面，其计划2026年发布120km/h碰撞不起火电池及全球集成度、效率双高的电驱系统，中长期则布局下一代先进电池等原创技术，强化电动化核心竞争力。
智能化领域动作更为密集：智能驾驶辅助上，将全面普及全场景NOA（自动导航辅助驾驶），并推进L3/L4级系统落地；智能座舱则以”全域AI”为核心，目标打造全球算力最高、可持续进化的系统，而3nm车规级芯片的应用为多屏交互、高精度语音识别等功能提供了硬件支撑。此外，与华为的深度合作持续深化，双方联合开发的乾崑ADS SE技术已应用于S07、L07等车型，推动20万内智能驾驶的普及。
服务体系升级：从终端体验到用户生态构建
服务端的革新体现在终端网络与用户运营的双重升级。终端层面，订单中心、交付中心、维保中心全面焕新，规划至2030年实现订单中心2500+、交付中心1000+、维保中心2000+，海外触点达2800+。效率上，提出交付时长≤1小时、维保一次修复率100%、问题解决时长≤24小时的硬性标准。
用户运营则从”服务”向”陪伴”延伸：通过1500+车友群链接50万+用户，年规划区域活动5000场以上；打造”共创生态”，累计吸纳10万+用户参与产品建议，相关奖励超1000万元；同时推出”五大承诺””四项升级”，涵盖透明化服务、超时补偿、救援保障等，强化用户信任感。
产业布局深化：构建核心供应链协同生态
为强化产业链控制力，深蓝汽车加速与头部企业的战略合作。在功率半导体领域，其联合斯达半导体成立重庆安达半导体，形成 “量产一代、在研一代、探索一代” 的技术梯队——当前量产HPD封装IGBT模块满足现有车型需求，在研的塑封功率模块（含SiC与IGBT）将支撑未来产品升级，探索中的嵌入式封装SiC模块则瞄准高性能电驱定制化需求。
在电芯领域，与宁德时代联合布局全球制造质量最高的电芯产业，并建设深蓝专属智能制造工厂，从核心部件到整车生产实现供应链自主可控。
全球化提速：从区域突破到全球市场渗透
依托新长安集团的资源赋能，深蓝汽车的全球化进程显著加快。其锚定”1+5+2″市场布局，重点拓展东南亚、中东非、中南美、欧亚、欧洲五大区域，2025年已覆盖66个国家及地区，月度海外销量达6000-8000台；计划年底前进入全球90个国家及地区，实现海外销量5.6万辆，2030年目标提升至38万辆。
本地化运营是深蓝汽车全球化核心策略：泰国罗勇工厂已投产右舵版S05，目标将其打造为全球月销2万辆的大单品，S07则瞄准1.5万辆月销；针对欧洲市场，2025年3月完成登陆，7月实现产品上市，同步推进BEV（纯电）、XEV（增程）双动力路线，适配不同区域用户需求。
全文总结
新长安集团的成立，为深蓝汽车注入了央企资源与战略背书。从产品矩阵的快速扩容到核心技术的持续突破，从服务生态的深度构建到全球市场的加速渗透，深蓝汽车的一系列动作不仅是自身发展的迭代，更折射出中国新能源汽车产业从”规模扩张”向”高质量发展”的转型轨迹。作为新央企背景下的新能源力量，其未来的技术突破与全球化成果，或将成为中国汽车产业参与全球竞争的重要参考样本。（文：太平洋汽车 李喆）
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