报道称，这座工厂的改造投资将与福特在位于密歇根州的动力电池工厂投资的30亿美元一道组成总值50亿美元的投资，为美国“创造或确保”近4000个工作岗位。
福特高管还表示，新的电动汽车旨在与中国电动汽车的设计相媲美：如果电动汽车价格更实惠且仍有额外功能，美国消费者愿意改用电动汽车。
与美国其它车企相比，福特汽车高管对中国电动车产业有着很清晰的认知，且向来不吝啬赞美。
福特CEO吉姆·法利去年曾透露，过去6个月里他一直在驾驶从中国搞来的小米电动车，并直言现在不想再去开原来的车了。
法利在多次访华之后，对中国电动汽车产业实力感到“震惊”。
他表示，“中国电动汽车企业凭借卓越的技术、低成本的供应链及快速反应，已在全球竞争中脱颖而出，来了中国才知道我们落后了。”
而福特技术转型负责人、前特斯拉和苹果高管道格·菲尔德坦言，与“世界上最好的公司”竞争是一项“大胆而艰巨的任务”，因为比亚迪等中国车企已经掌握了生产平价电动车的模式：
利用低成本的供应链基础和精益的设计，在价格上削弱传统车企的竞争力，同时提供流畅的智能化功能，并积极进军欧洲、中东和其他亚洲市场。
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