6月6日消息，日前，小米汽车针对“车窗玻璃是不是越厚，隔音和强度就越好”这一问题进行了回应和科普。
小米汽车表示，答案并非如此，车窗玻璃需要同时满足强度、重量、隔音、防晒隔热等多维度性能，不能只看厚度。
以小米YU7和新一代SU7为例，两款车型全系四门车窗均采用夹层玻璃，由物理钢化玻璃、PVB夹层以及厚度1.1mm的化学钢化玻璃组成。
小米汽车称，在玻璃近似厚度的情况下，隔音性能主要取决于PVB夹胶层的声学阻隔能力。
而化学钢化玻璃由于强度更高，可以在满足强度需求的前提下做得更薄，从而降低夹层玻璃重量，同时依然实现良好的隔音、防晒和隔热效果。
因此，车窗玻璃厚度并不一定与隔音、强度直接相关。
对于外界关注的破窗问题，小米汽车表示，用户不用担心紧急情况下夹层玻璃难以破窗。
小米YU7和新一代SU7交付时，会随车赠送专门针对夹层玻璃开发的破窗锤。
小米汽车强调，除了追求隔音、防晒隔热等舒适体验外，安全始终是前提。
据了解，6月5日，特斯拉全球副总裁陶琳曾发文谈到“车窗玻璃是越厚越好吗”这一问题。
陶琳介绍，特斯拉工程师在车窗上采用化学钢化玻璃，将内层玻璃厚度降至1.1mm，但整体硬度反而提升约25%，整车重量也因此减轻约2公斤。
随后，小米CEO雷军转发该博文并表示，小米YU7和新SU7车窗双层玻璃的内层玻璃，同样是厚度1.1mm的化学钢化玻璃。
雷军还在评论区补充称，自己问了工程师，小米与特斯拉目前的方案是一样的，都是双层夹胶玻璃。
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