【CNMO科技消息】据“明镜Pro”消息，根据最新发布的2025年第一季度欧洲主要14国（包括英国、挪威、荷兰、西班牙等）汽车市场的数据，中国自主品牌新能源汽车销量出现连续下滑。今年前三个月，这些品牌在上述国家累计销售了30415辆，如果算上中资控股的品牌如沃尔沃、路特斯和极星，则销量增加到56082辆，占总市场份额的13%，但若剔除这三者，市占率则降至7%。
对比之下，大众集团在欧洲电动车市场的表现强劲，一季度销量达57990辆，市占率为13.5%，而特斯拉紧随其后，销量为39383辆，市占率为9.2%。整个欧洲电动车市场一季度销量为429397辆，相较于去年同期有所下降，这也间接导致了中国品牌的市占率环比上升，尽管绝对销量减少。
值得注意的是，MG由于受到关税上调至48.1%的影响，销量从2024年一季度的22,658辆暴跌至今年同期的8913辆，跌幅超过三分之二。相比之下，比亚迪得益于较低的27.4%关税，销量持续增长，从去年四季度的11467辆增至今年一季度的13500辆，在中国品牌中排名首位，但在欧洲整体市场中未能进入前十名。
此外，小鹏汽车也表现出色，一季度销量达到2495辆，较去年四季度的3137辆略有下降但仍保持在新势力品牌的前列。其他品牌如零跑、奇瑞欧萌达（参数丨图片）、极氪等虽也有一定销量，但总体数量有限，未对中国品牌整体市场份额做出显著贡献。
具体到车型层面，MG的MG4成为最畅销的中国自主车型，一季度售出5063辆；其次是比亚迪ATTO 3和DOLPHIN，分别卖出2731辆和2344辆。然而，这些车型均未能进入欧洲电动车销量前十名。
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