1月8日，工信部公布的最新一期新车申报目录中，一汽-大众全新速腾S车型的身影正式曝光。作为速腾家族的全新成员，这款车采用了大众最新的家族化设计语言，动力上搭载成熟可靠的1.5T Evo2发动机，有望进一步丰富速腾家族的产品矩阵，为竞争激烈的A+级燃油轿车市场再添变数。
当下国内A+级燃油轿车市场虽面临新能源车型的冲击，但依然是不少家庭用户和年轻消费者的首选细分市场。其中，大众速腾家族凭借扎实的德系品质和均衡的产品力，2025年全年销量达到251.918辆，稳稳占据细分市场头部位置。尤其是2025年9月焕新上市的全新一代速腾L，凭借“德、智、体、美”全面进阶的产品实力，上市首月就带动家族销量环比劲增86%，市场基础十分稳固。此次全新速腾S的申报，大概率是为了进一步下探市场，填补细分价格区间空白，与速腾L形成互补，共同抵御思域、朗逸等竞品的冲击。
从申报图来看，全新速腾S的外观设计延续了大众最新的家族化风格，整体造型与在售的速腾L保持高度一致，熟悉的德系简约线条勾勒出沉稳大气的基调。前脸部分，新车搭载了标志性的IQ.Light像素矩阵大灯，灯组内部结构精致，点亮后辨识度十足。同时，大灯下方采用黑色饰条进行连接，营造出贯穿式的视觉效果，让前脸看起来更宽扁、更具气势。下方的进气格栅同样采用了贯穿式设计，大面积的黑色涂装取代了传统的镀铬装饰，不仅简化了视觉感受，更增添了几分运动气息，符合当下年轻消费者的审美偏好。
车身侧面，全新速腾S的轮廓与速腾L几乎没有差异，流畅的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出修长的车身姿态。值得注意的是，新车并未采用当下流行的隐藏式电动门把手，而是回归了传统的机械门把手设计，这一设计虽然在科技感上稍显不足，但胜在结构可靠、使用便捷，后期维护成本也更低。车身尺寸方面，申报信息显示新车的长宽高分别为4702mm、1815mm、1484mm，轴距为2688mm，与速腾L相比差异不大，这样的尺寸表现保障了车内充足的乘坐空间，能够满足日常家庭使用需求。
尾部设计是全新速腾S的一大亮点，相较于在售的速腾L，新车的尾部造型更具动感。虽然两者都采用了贯穿式尾灯组，但全新速腾S对后包围进行了重新设计，通过多层次的线条勾勒和黑色装饰件的点缀，让尾部的层次感更加丰富。同时，全新的后包围造型也让整车的运动气息更加浓厚，进一步拉近了与年轻消费者的距离。动力方面，全新速腾S搭载了一台1.5T Evo2涡轮增压发动机，这台发动机与在售的速腾L保持一致，其最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m。参考速腾L的表现，这款发动机匹配7挡双离合变速箱后，不仅动力输出充沛，能够满足日常通勤和高速超车需求，还具备出色的燃油经济性，百公里综合油耗可低至5.49L，在油价高企的当下，能有效降低用户的用车成本。
结合速腾家族的市场定位和产品布局来看，全新速腾S大概率会定位为入门级车型，售价可能会低于现款速腾L的14.79万起售价，进一步降低消费者的购车门槛。从购买价值来看，这款车延续了速腾家族的德系品质，拥有时尚的外观设计、充足的空间和可靠的动力系统，同时燃油经济性表现出色，非常适合预算有限、注重实用性和品牌力的年轻消费者以及家庭用户。对于那些既想要德系轿车的沉稳质感，又希望车型更具运动气息的消费者来说，全新速腾S无疑是一个值得期待的选择。
目前，官方尚未公布全新速腾S的具体上市时间和售价信息，但从申报图曝光来看，新车距离正式发布应该不会太远。作为速腾家族的全新成员，这款车的到来将进一步完善一汽-大众在A+级轿车市场的产品布局，巩固其市场领先地位。后续我们将持续关注新车的最新动态，第一时间为大家带来更详细的报道，感兴趣的读者可以持续跟进。
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