4月16日，工信部组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，对一些关于智能驾驶、OTA、汽车审查和整改方面提出了新的要求。
内部会议纪要显示，智驾千人万人公测不走公告将被禁止，禁止拿用户去做测试。要规范智驾宣传，不要出现自动、自主、智驾、高阶智驾，建议用组合辅助驾驶。
对频繁OTA的企业，要重点审查。紧急OTA走召回、停产。从技术层面去禁止驾驶员方向盘和视线的脱离，禁止座椅调节和平躺。禁用代客泊车，一键召唤，远程遥控，人在车可以动，人不在车不许动。
在经历过某米舆论事件之后，国家对智驾这儿重新重视了起来，可以说3条花季少女的性命，直接推动了智驾行业、领域规范发展，让车企在做技术创新的时候，更加敬畏安全，敬畏生命。
以智驾为重点发声渠道的上海车展怎么搞？以智驾为卖点的华为、小鹏、理想、蔚来带上了紧箍咒，新势力发展是不是更难了？一切将会有新变化。
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