1月16日，2026款福特烈马正式登陆市场，此次共推出6款配置车型，厂商指导价区间为29.98-39.98万元，涵盖远湾版、墨钻版、长滩版、墨钻大脚越野版、长滩大脚越野版及荒地版，满足不同越野爱好者的预算与需求。作为年度改款核心升级点，新车将540°越野透明底盘系统纳入全系标配，再加上经典的H.O.S.S.赛级悬挂、G.O.A.T.全地形智能管理系统及全系四驱配置，进一步强化了自身的越野竞争力。
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硬派越野的颜值从不靠浮夸修饰，2026款福特烈马的外观依旧延续复古方正的经典造型，却在细节处藏着实用性巧思。车头的一体式结构极具辨识度，方正轮廓搭配圆形LED灯组，与前格栅无缝融合，夜晚点亮时既能穿透复杂路况的昏暗，又能凭借复古质感成为车流中的焦点。品牌LOGO与两侧大灯延伸出的LED光带形成贯穿式设计，不仅拉宽了车头视觉比例，在越野途中也能让队友快速锁定车辆位置，提升组队出行的安全性。
应对野外复杂路况，车身防护与通过性设计至关重要。新车前后翼子板配备的宽体轮眉，不仅让车身姿态更具力量感，更能有效阻挡越野时飞溅的泥沙与碎石，保护车身漆面。搭配高亮喷黑铝合金防脱轮圈，即便在湿滑或松软路面出现轮胎打滑，也能牢牢锁住轮毂，避免脱圈风险。车身尺寸定格在4825/2070/1990mm，2950mm的长轴距既保证了车内空间充裕，又不会影响车身灵活性。值得一提的是，新车自带拖挂牵引资质，原厂可搭载或选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量达1500Kg，不管是拖拽露营装备还是越野补给车都毫无压力;38度接近角与31度离去角的设定，让车辆在攀爬陡坡、翻越障碍时，有效避免底盘剐蹭，大幅提升了复杂地形的通过能力。
坐进车内，复古与科技的碰撞感扑面而来，兼顾了越野操作的便捷性与日常乘坐的舒适性。12.3英寸全液晶仪表盘清晰呈现车速、扭矩分配、越野模式等核心数据，即便在强光照射下也能一目了然，让驾驶者实时掌控车辆状态;三辐式多功能方向盘握感扎实，表面纹理能提升越野时的握持稳定性，多功能按键布局合理，可快速切换驾驶模式、调节音响，无需低头操作，提升驾驶安全性。中控台中间的12英寸内嵌式多媒体显示屏，虽不追求悬浮屏的潮流设计，却能有效避免越野颠簸时的晃动，大量物理功能按键围绕屏幕排布，触感清晰、反馈明确，戴着手套也能精准操作，这正是硬派越野该有的实用主义。
越野性能的核心终究落在底盘与配置上，2026款福特烈马的硬件实力堪称同级标杆。前双叉臂+后五连杆悬挂组合，搭配H.O.S.S 3.0赛级悬挂系统，能有效过滤越野路面的颠簸冲击，即便在连续碎石路或起伏坡道上，也能保持车身稳定，减少车内乘客的颠簸感。EMOD智能全时四驱系统是应对复杂路况的底气，可根据路面附着力自动分配前后轴动力，搭配两把差速锁与前防倾杆断开功能，当车辆陷入泥泞、沙地或交叉轴路况时，能快速锁止打滑车轮，将动力传递至有附着力的车轮，帮助车辆顺利脱困。
全系标配的540°越野透明底盘更是点睛之笔，通过车身摄像头实时合成底盘下方画面，呈现在中控屏上，让驾驶者清晰看到底盘下方的石块、坑洼等障碍物，彻底解决了越野时“看不见底盘”的盲区痛点，不管是狭窄石缝穿行还是涉水路段行驶，都能更从容判断路线。G.O.A.T全地形智能管理系统提供多种越野模式可选，涵盖雪地、沙地、岩石、泥地等场景，切换后车辆的动力输出、悬挂软硬、四驱逻辑会自动适配，即便是越野新手也能快速上手应对不同路况。
动力层面，新车依旧搭载代号为CAF488WQGK的2.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率202千瓦，最大扭矩429牛·米，这样的参数放在硬派SUV中表现亮眼，不管是低速攀爬陡坡，还是高速超车、拖拽重物，都能提供充足的动力储备。传动系统匹配10速自动变速箱，换挡逻辑清晰、响应迅速，低速越野时能保持细腻的动力输出，避免窜动，高速行驶时又能通过合理的挡位切换保证燃油经济性，兼顾了越野性能与日常使用需求。
综合来看，2026款福特烈马以29.98万元的起售价，带来了全系标配透明底盘、四驱系统等硬核配置，在30-40万级硬派越野市场极具竞争力。它既适合追求复古情怀、热爱深度越野的玩家，也能满足家庭用户偶尔短途穿越、户外露营的需求。美中不足的是，硬派越野的车身造型导致城市通勤时油耗偏高，停车便利性也不如城市SUV。如果你更看重车辆的越野性能与实用性，且预算在30-40万区间，这台年度改款的福特烈马值得重点关注，后续我们也将带来实车深度越野试驾，带你感受它在极端路况下的真实表现。
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