近日，有国内知名博主，质疑阿维塔12车型的风阻系数！据悉，这位博主在天津中汽研风洞实验室的实测风阻系数为0.28Cd，与官方宣传的0.21Cd差异显著。甚至接近20年前的燃油车水平（如帕萨特（参数丨图片）B5）。测试过程强调严谨性，包括剔除轮胎缝隙石子等细节，并指出品牌方介入导致测试机构未能出具盖章报告。
此事一出，立刻引来很大的争议，因为阿维塔主打的就是高科技，而风阻又是证明其高科技的重要指标。
自从电动车时代到来之后，各家汽车品牌都无比重视风阻，因为风阻系数直接影响续航里程。大家举个最简单的例子，如果一台车它高速行驶的时候，有超过 80% 的动力都是用于克服空气阻力的。
所以风阻的大小，直接影响续航，以风阻0.2和0.3两款车型为例，假设风阻0.2的车型能跑500公里的话，那么风阻0.3车型的续航就会少100公里左右。所以风阻是挺重要的指标。
而目前，国内可以做汽车风洞测试的风洞就只有三个，第一个是重庆的中前风洞，第二个是天津的中前风洞，第三个是上海同济风洞。
而博主这次进行测试的，就是天津的风洞，也是三个风洞里造价最高的。而且整个的测试过程，从准备到执行测试，都是由风洞的专业技术人员来进行的。也就排除了博主造假的可能性，最终的测试结果显示风阻0.28，而阿维塔宣传的是0.21。
对此，阿维塔官方立刻发文澄清，说这是不实信息，阿维塔旗下产品技术参数均以官方发布为准。
并且，阿维塔法务部于5月3日宣布提高打击“黑公关”悬赏至500万元，呼吁公众举报不实信息。随后，阿维塔宣布将在国家专业机构监督下公开测试以证清白。
该事件本质是新能源汽车行业技术透明度与宣传诚信的冲突。公众期待通过公开测试理清真相，而车企的应对策略将直接影响品牌声誉及消费者信任。未来需关注测试结果公布及双方进一步举证。
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