武汉汽车网5月12日消息，刚买的新车被撞成了事故车，虽然保险已将车辆维修好，但车主不甘心新车就成事故车，向肇事方索赔3万元的贬值损失，你认为合理吗？
据博主检车家透露，一位客户委托他们进行车辆贬值损失检测。车主介绍，他在2月15号买了一台比亚迪2025款唐，但在2月21日时，被一辆违规变道的车子撞了，对方全责，他的唐车损严重。
事故后，对方保险承担修车费用，4S店维修费用接近4万元，车子虽然修好了，但车辆变成了事故车，二手残值也折价严重。
车主要求对方承担贬值损失，不过肇事车主不同意，表示保险已经为他们修好了车，其他的事跟他们没有关系了。
无奈之下，车主找到了博主，要求进行车辆的贬损评估。经检测，车辆前保险杠拆装更换、右前翼子板拆装更换、中冷器总成更换、电子风扇总成更换，更换的部件和较多。且车辆的右前纵梁存在大于9平方厘米的变形及钣金修复，已属于重大事故车。
对比4S店的维修清单，车辆的发票价+购置税是160000元，发生事故之前的价值为151920，发生事故之后的评估值为118800，贬值损失33120元。
车主表示，后期会先拿着鉴定报告去找对方协商赔偿事宜，实在不行再考虑起诉他们。
不过，需要注意的是，根据我国现有的法律法规，保险公司通常会根据《机动车车辆损失险保险条款》第十一条，第（六）款之规定：保险车辆的贬值损失不由保险公司承担，如果要追责，则需要向事故责任方主张。
而各地法院能否支持车主的贬值赔偿，仍是未知数；一般来说，车子越新，车的价格越高，法院越能支持贬值赔偿。但总体而言，法院支持车主索赔贬值损失的案例仍属少数。
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