5月15日，小米集团公关部王化针对近期外界对小米汽车销量的质疑发表回应。他明确指出，部分人无视市场周期规律，仅凭主观臆断进行传播的行为“非常不专业”。
这种批评直指数据解读中的片面性问题，强调了科学分析的重要性。
事实上，假期前后消费重心通常会向旅游、休闲等领域倾斜，这是符合市场规律的现象。以今年4月为例，尽管受到假期影响，小米汽车仍交出了亮眼的成绩单——当月交付量突破28000台，这一数据由小米汽车数据中心统计得出，时间范围为2025年4月1日0点至4月30日24点，且以整车实际交付为统计口径。
从历史数据来看，小米汽车的表现持续稳健。例如，今年3月其交付量超过29000台，而SU7车型在2月的交付量更是超过了20000台。这些数字不仅反映了小米汽车产品力的不断提升，也体现了消费者对其品牌的高度认可。
与此同时，小米汽车的渠道布局也在快速推进。4月新增34家门店后，目前全国已有269家门店覆盖74个城市。按照计划，5月还将新增29家门店，进一步覆盖宜昌、芜湖等8座城市。截至4月底，全国范围内已设立132家服务网点，覆盖79个城市，为用户提供更加便捷的服务体验。
通过对比可见，小米汽车正逐步构建起一套完善的销售与服务体系，这为其未来的发展奠定了坚实基础。无论是销量增长还是渠道扩展，小米汽车都展现出强劲的市场竞争力和品牌潜力。正如王化所言，忽视周期规律的主观臆断显然无法准确反映实际情况，唯有基于全面数据和理性分析，才能真正理解小米汽车的市场表现及其背后的战略布局。
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