武汉汽车网讯据外媒报道，近日，以加州为首的11个州发起诉讼，阻击美国国会废除该州关于2035年电动汽车及重型卡车排放要求的法规。
上述诉讼的原告方包括纽约、新泽西、科罗拉多、马萨诸塞和华盛顿州，被告为特朗普、美国环境保护署及其署长Lee Zeldin。
这些州要求法官宣布，特朗普废除由拜登政府时期美国环境保护署（EPA）颁发的豁免权，对各州的排放规则无效。加州北区联邦地方法院的诉讼文件称：“联邦政府执行了一套非法策略，通过规避法定程序的方式，意图非法废止加州环保法规。”
图片来源：特斯拉
美国总统特朗普近日签署了三项国会通过的决议，禁止加州执行电动汽车销售强制令和柴油发动机排放规定，其中包括该州具有里程碑意义的“2035年前停止销售纯燃油车”的计划。
特朗普称，“我们通过永久废除加州电动车强制令，正式将美国汽车业从毁灭边缘拯救了出来。”对此，加州州长Gavin Newsom严词回应道：“特朗普对加州的全面攻击仍在继续。这一次，他在破坏我们的清洁空气，同时也在削弱美国在全球的竞争力。”
美国环境保护署则称该诉讼“缺乏法律依据”。机构发言人Molly Vaseliou表示：“这纯属加州政府在政策遭反对后的情绪化宣泄，美国民众不认同该州糟糕的政策。”
今年3月，美国政府问责办公室曾表示，国会审查法案无权废除这些豁免权。但参议院共和党人无视参议院议会法律顾问的建议，仍依据该法案推进废除程序。
拜登政府时期的豁免权允许加州规定：到2035年，该州新售车辆中至少80%为电动汽车，其余为插电式混合动力车。
特朗普同时签署决议，废除美国环境保护署在2023年对加州“逐步增加零排放重型卡车比例”计划的批准，以及另一项针对加州重型公路车辆及非道路车辆发动机的低氮氧化物排放规定。诉讼文件指出，这些“针对燃油车和柴油车关键减排”的法规也被一并废除。
此外，美国众议院5月通过的另一项法案将取消新电动汽车7,500美元的税收抵免，对电动车征收每年250美元的道路维修费用，并废除旨在促使车企生产更多电动汽车的排放规则。该法案还将在2028年前逐步取消电动车电池生产税收抵免。参议院另一项提案则计划取消未达联邦燃油经济性标准的处罚。
代表通用、丰田、大众、现代、Stellantis等车企的汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation）对特朗普签署上述决议表示赞赏，称相关电动车法规“无法实现”，且会导致汽车价格上涨、消费者选择受限、行业竞争减弱。
联盟首席执行官John Bozzella表示，特朗普“在电动车强制令对美国汽车业造成实质损害前推动废除，支持了消费者选择，并帮助恢复了美国排放法规的平衡”。
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