【太平洋汽车 行业频道】7月23日凌晨，中国城市公共交通协会网约车分会发布《致歉声明》，就其公众号此前发布的”北京燃油车彻底禁入网约平台”不实消息向公众致歉。声明指出，该信息因未经权威部门核实，给社会造成误导，目前已撤下相关内容，并对涉事编辑作出处理，承诺将强化信息审核流程。
事件回溯
7月22日，网约车分会公众号发布简讯称，自7月20日起北京全面禁止燃油车接入网约平台，并强调此举是对前期政策的”延续升级”。
消息迅速引发舆论关注，多家媒体转载后，网约车司机群体反应强烈：新能源车主支持政策，认为将减少竞争、降低运营成本；而燃油车司机则面临车辆贬值、贷款未清、转型成本高昂等现实困境，二手市场上部分燃油网约车价格一度出现暴跌。
北京市交通委员会官网显示，目前北京网约车准入政策仍以技术标准为主导，未设置燃油车禁令。根据最新规定，5座三厢小客车需满足轴距≥2650毫米、排气量≥1.8升的要求；7座乘用车则需轴距≥3000毫米、排气量≥2.0升，且所有车辆需符合国家排放标准并通过安全检测。这意味着符合条件的燃油车仍可依法申请《网络预约出租汽车运输证》，政策并未对燃油车采取”一刀切”限制。
值得注意的是，其他城市如深圳、广州、东莞、西安等地已逐步淘汰燃油网约车，但北京尚未跟进类似政策。此前网传”北京油车司机注册时收到换车提示”实为个别平台对国六以下车辆的限制，并非全市统一政策。
在舆论压力下，网约车分会于23日发布致歉声明，承认消息来源”未经权威部门核实”，并表示已对值班编辑进行内部处理，未来将加强审核，确保信息准确性。分会同时感谢公众监督，承诺将以更严谨态度履行行业服务职责。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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