就在刚刚，特斯拉正式公布了二季度财报。
身处新车产销均持续走跌的大背景下，不出所料营收、净利润均呈双位数下滑。
具体来看，特斯拉二季度营收为224.96亿美元，同比下降12%，市场预期为228.26亿美元。其中，汽车业务营收为166.61亿美元，同比下降16%。
净利润为11.72亿美元，同比下降23%，市场预期为11.36亿美元。而至关重要毛利率为 17.2%，同样低于去年同期的 18.0%。
对此，马斯克发出警告：“未来几个季度恐怕都不乐观，关税、政治情绪、激励政策变化，都可能打击电动车销量。”
与此同时，据他透露，2025年新车上市计划，仍在按计划进行，包括生产一款更经济实惠的车型，Cybercab的投产计划，则继续定于2026年。
而财报发布会后的电话会议上，马斯克更多对整车业务的惨状避而不谈。反而花费十几分钟，聚焦人形机器人、自动驾驶出租车以及他的“宏图计划4.0”。
但在大多人心中，一直笃定的觉得整车业务是特斯拉不容有失的根基，也是诸多新业务向前不断推进的绝对支撑。
如今，整车业务的持续萎靡不振，让这家美国新能源车企，很难进入到原本期待的良性循环之中，甚至给外界一种顾此失彼的感觉。
必须承认的是，特斯拉目前的确处在一个十分难熬的低谷之中，仍没有太好的办法。
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