讯日前，美国总统特朗普表示，美国已与日本达成一项贸易协议，将日本进口商品的关税定为15%，同时日本将向美国投资5,500亿美元。
特朗普在社交媒体上宣布这项协议后，在白宫的一场活动中表示：“我刚刚与日本签署了史上规模最大的贸易协议。日本派出了最高层代表，我们双方经过长期艰苦谈判才达成这项对各方都有利的协议。”
特朗普在其社交平台Truth Social上宣称，该协议将促使日本“全面开放市场”，允许更多美国汽车及大米等农产品进入，但未透露更多细节。特朗普一直聚焦于两国的汽车贸易，他对美国与日本的贸易失衡颇有微词，而日本对美贸易顺差中，约80%来自汽车及汽车零部件。
美国和日本的初步协议的关键细节仍待明确——其中最为核心的是，日本汽车及零部件是否将获得25%额外关税的豁免待遇。
图片来源：丰田
对此，日本公共广播公司NHK援引一位政府官员的话称，美国还将把对日本汽车行业的关税税率降至15%。上述消息传出后，东京股市的日本车企股价应声上涨，丰田汽车公司股价涨幅超过11%，本田汽车股价上涨9%。
日本首相石破茂在东京表示：“日本和美国两国一直在为维护各自国家利益进行密切谈判。两国将继续携手努力，创造就业机会和优质产品。”
今年早些时候，特朗普最初威胁要对日本进口商品征收24%的关税，本月初又在一封信函中将这一比例上调至25%。这表明，日本首席贸易谈判代表赤泽亮正此前多次访美并未取得重大进展。
汽车贸易问题始终是美日贸易谈判中最突出的症结所在。美国贸易谈判代表曾敦促日本和其他国家接受按照美国联邦机动车安全标准生产的汽车，而非遵循不同的标准。日本和其他国家的谈判代表则一直在争取获得特朗普对汽车及汽车零部件加征的25%关税的豁免权。
目前尚不清楚美国是否会像计划中对从英国进口的钢铁实行关税配额那样，为日本设立类似豁免政策。NHK的报道也没有提供更多细节。
日本汽车公司已制定了在美国的重大投资计划，包括五十铃汽车公司在南卡罗来纳州投资2.8亿美元建设新工厂，以及丰田承诺在美国投资8,800万美元以提高混合动力汽车的产量。
美国还针对在美国本土设厂的汽车企业提供关税优惠，此举是其推动制造业回流战略的重要一环。
不过，在美国和日本达成贸易协议后，美国汽车行业组织对该协议提出质疑。代表通用、福特和Stellantis（克莱斯勒母公司）的美国汽车政策委员会（AAPC）指出，该协议拟将日本汽车的进口关税降至15%，与此同时美国却维持对加拿大和墨西哥25%的关税税率。
美国汽车政策委员会主席Matt Blunt表示：“我们正在评估协议细节，但任何让几乎不含美国零部件的日本进口车，比含有大量美国零部件的北美制造车辆享受更低关税的协议，都是对美国汽车工业和工人的严重不公。”
特朗普政府已威胁将于8月1日把墨西哥汽车关税上调至30%、加拿大关税提高至35%。
通用汽车近日披露，其二季度因关税影响损失11亿美元，预计三季度情况将进一步恶化。Stellantis公司则表示，预计2025年下半年美国对进口整车和零部件的关税将带来更大冲击，目前该公司因减少车辆交付和调整生产规模，已累计损失3亿欧元（约合3.52亿美元）。
今年5月，美国汽车政策委员会就曾批评特朗普政府与英国达成的贸易协议将损害美国汽车业利益。根据协议，英国车企每年可获得10万辆汽车的减税出口配额（接近英国去年对美出口总量），适用税率仅为10%。该委员会指出：“这将损害美国汽车制造商、供应商和工人的利益。”
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