讯日前，三菱汽车宣布，其第一财季（4月到6月）营业利润同比大幅下跌84%，至56亿日元（约合3,550万美元），部分原因是关税带来144亿日元的负面影响。这一数据表明，自4月美国总统特朗普对汽车征收25%的关税后，该公司正面临“前所未有的挑战”。
同期，三菱汽车的净收入为6,091亿日元，同比下降3%。当季度在全球的汽车销量为19.4万辆，与去年同期持平。其中，作为三菱汽车在东南亚之外的另一大主要市场，北美地区销量占总销量的22%左右。
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虽然在美国市场，促销费用和关税支出对三菱汽车的经营业绩产生了负面影响。但得益于在墨西哥和加拿大市场的强劲表现，该公司北美地区的总销量同比增长了5%。
三菱汽车上个月将美国市场的汽车平均价格提高了6%。由于三菱在美国没有汽车组装厂，因此在美国市场的销售完全依赖于海外生产基地。为应对特朗普的关税，该公司正考虑在日产汽车位于美国的工厂生产车辆。
尽管美国和日本已达成一项贸易协议，同意将汽车关税及“对等”关税从25%降至15%，但三菱汽车在评估该协议影响的同时，维持了该公司截至2026年3月的财年的盈利预期不变。
三菱汽车副总裁兼首席财务官Kentaro Matsuoka对美国降低关税税率表示欢迎，称“当前业务受到正面和负面因素的双重影响”。他补充道：“（美国）关税对我们业务的影响是广泛而深远的，我们不能对当前形势持乐观态度。”
对于日本和美国达成的贸易协议，Matsuoka表示：“协议达成后事态将如何发展尚不明朗。我们需要仔细评估。在某些情况下，可能需要考虑经济在结构性层面和环境方面出现恶化的风险。”
Matsuoka还在一场线上新闻发布会上表示：“随着其他汽车公司将重点转向其他地区的出口，全球销售竞争正日益激烈。”他指出，由于汽车制造商将目光从美国市场移开，欧洲和东南亚成为了新的焦点市场。
在三菱汽车最重要的东南亚市场，该公司在4月至6月共售出5.4万辆汽车，同比下降8.5%。
此外，三菱汽车本周宣布，将终止在华合资企业——沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司的发动机生产业务。
Matsuoka表示，这一决定是“在全面评估我们在中国的整体业务后”做出的。他指出，在中国新能源汽车需求激增的背景下，当地汽车产业正经历深刻变革。
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