6月7号，东风柳汽在柳州办了第十届67品牌客户日。十年了，这个日子从最初简单回馈老客户，到现在变成了每年固定跟用户交个底的场合。今年现场人不少，有开卡车的卡姐卡嫂，有来看新车的家庭用户，也有经销商和合作伙伴。说白了，这就是一场老朋友的聚会，顺便把接下来要干的事、要卖的车，摊开给大家看看。
今年品牌日大概讲了三个层面的东西，不复杂。
第一，出海这事是真干出成绩了。东风柳汽的“乘风双擎”出海战略跑了一年，这次公布了具体数据，海外市场的拓展比想象中快。同时“十五五”期间怎么发展，新能源、智能化、国际化往哪走，也给了明确方向。最实在的是，东风风行跟华为正式签约了，以后智能座舱、智驾、智能制造这些领域会深度合作。对用户来说，这意味着以后买东风风行的车，智能化体验大概率会更跟得上趟。
第二，技术不是PPT，是真落地。商用车领域发布了T1平台，这是行业比较领先的架构，首搭氢能+纯电双车型，跑运输的朋友以后选车范围更宽了。乘用车这边，重头戏是2027款星海V9正式上市。
第三，用户关怀不是空话。现场发布了“卡姐关怀计划”，专门针对女性卡车司机，提供女性友好服务和专属购车权益。还有“乘龙筑梦”助学计划升级，从单纯助学延伸到帮就业，联动合作伙伴给受助学生搭就业渠道。这些东西听起来不宏大，但对需要的人来说就是实打实的帮助。
当然，大部分普通消费者最关心的还是星海V9。这次2027款的核心就一句话：豪华增配，一部到位。简单说就是配置加了不少，价格反而更友好了，超级置换价16.99万元起。
星海V9车长5230mm，轴距3018mm，得房率85.2%。最实用的是同级唯一的第三排4/6比例放倒下沉设计，平时坐人，要装东西时第三排能完全下沉放平，后备箱能从593L扩展到2792L。过年回家拉年货、全家露营带装备，是真的能装。
以前很多MPV只照顾第二排老板座，星海V9这次是把主驾、副驾、二排、三排都当回事了。主驾10向电动调节带通风加热按摩，副驾有女王座椅，二排是12向航空座椅，三排靠背也能灵活调节，不再是”临时凑活坐”。再加上车载冰箱、全域冷暖空调、5.4平方米的车内空间，全家出门谁也不委屈。
更重要的是，车内上了高通8295P芯片，车机流畅度没问题；接入了AI大模型，能聊天、能画画、能讲故事；双15.6英寸大屏，副驾也能独立娱乐。而且还解决了MPV停车难的问题，自动泊车、遥控泊车、50米循迹倒车都配齐了，开这么大一台车进窄路、停小车位，心里更有底。
续航和安心方面， CLTC纯电200km，日常通勤用电就够了；综合续航1300km，长途没有里程焦虑；馈电油耗5.27L，对于这么大一台车来说不算高。另外东风给了8年或16万公里整车质保，央企背景在这，售后相对让人放心。
这次2027款星海V9总共做了20多项升级，包括电子怀挡、哨兵模式、感应雨刷、盲区监测、变道辅助等等。20万级预算，以前可能只能买到够大、够省、够用的MPV，现在星海V9把更高阶的舒适、智能、空间、安全都带进来了。
十年品牌日，东风柳汽想传递的信号其实挺清晰。商用车和乘用车两手抓，国内和海外两头跑，技术和用户两边都不糊弄。对于持币待购的家庭用户来说，2027款星海V9也值得一看。
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