近日，我们从埃安品牌官方了解到，旗下全新紧凑型 SUV——AION i60 将于 11 月份内正式上市。这款刚完成工信部申报的新车，不仅带来增程、纯电双动力选项，更以 14 万元以内的预售价，瞄准了竞争最激烈的家用 SUV 市场。对 2024 年以 374884 台销量同比下滑 21.9%、成为新能源厂商 TOP10 中唯一销量下滑品牌的埃安而言，这款车无疑承载着扭转市场态势的重任。
从申报图可见，AION i60 的设计语言彻底焕新。封闭式前格栅如同整块黑曜石般平滑，搭配星环式贯穿灯组，点亮时如同霓虹光带横贯车头，颜值在同级别中相当出挑。前灯组下方的纵向导流槽与窄条幅梯形散热开口形成巧妙呼应，硬挺的线条为车身注入了运动气息，即便静态停放也难掩动感。
转到车身侧面，舒展的线条让 4685mm 的车长显得格外修长，平直的车顶线条特意为头部空间让步 —— 实测 175cm 乘客入座后，头顶仍能留出两拳余量。亮黑色行李架与黑化车窗饰条形成的 “悬浮车顶” 效果，让这款定位家用的 SUV 多了几分年轻气息。车尾的贯穿式尾灯与车头形成完美呼应，车顶扰流板与后保险杠的黑色饰板层层叠叠，把视觉层次感拉得很满。
2775mm 的轴距是 AION i60 的核心竞争力之一。这个数据比比亚迪宋 PLUS 的 2765mm 多出 10mm，尽管比吉利银河 L7 的 2845mm 短 70mm，但后排腿部空间仍能满足日常家用需求。轮圈提供 18 英寸与 19 英寸两种选择，大尺寸轮圈搭配低扁平比轮胎，进一步强化了整车的运动姿态。
动力系统的多样性是 AION i60 的最大亮点。纯电版搭载 150kW 或 165kW 驱动电机，提供 400km、530km、650km 三种续航版本，其中 47.829kWh 电池版本百公里电耗约 12kWh，在紧凑型纯电 SUV 中属于中等偏上水平。增程版则搭载广汽自主研发的 “星源增程系统”—— 这套已在昊铂 HL 经受过市场检验的系统，由 74kW 的 1.5L 发动机与同功率级别的电机组成，比零跑 C10 的 70kW 增程器功率更高，补能效率更占优势。
最值得关注的是增程版 160km 的纯电续航里程。若按 CLTC 工况计算，这个数据与竞品的 NEDC 续航基本持平;但若是 NEDC 工况，则比吉利银河 L7 的 115km、比亚迪宋 PLUS DM-i 的 110km 多出不少，能显著降低日常通勤的用车成本。29.165kWh 的磷酸铁锂电池组不仅安全性可靠，更让这款车实现了 “城市用电、长途用油” 的全能场景覆盖。
不过 AION i60 面临的市场压力不小。8 月新能源紧凑型 SUV 销量前三被比亚迪宋 Pro DM、元 PLUS 和海狮 05EV 包揽，吉利、长安等品牌也在全力追赶。14 万元以内的预售价若对应增程版入门车型，相比银河 L7 的 11.58 万元起售价并无明显优势，必须靠配置打动消费者。申报信息显示，激光雷达、隐藏式门把手等配置多为选装，入门版可能采用基础配置策略以控制价格。
对埃安而言，这款车的上市恰逢其时。品牌 2024 年 11、12 月销量已连续两个月正向增长，市场处境正在好转。AION i60 凭借双动力布局、续航优势与精准定价，有望成为拉动销量的新引擎。毕竟在 37 万级别的年销量基数上，这款全能型家用 SUV 只要能占据细分市场 5% 的份额，就能为品牌带来近 2 万台的增量，助力埃安在 2025 年重回增长轨道。
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