中美贸易大战，对美系车在中国市场有什么影响吗？可能你会说，没有任何影响。因为不管是通用，别克，凯迪拉克，还是特斯拉，都是中国生产在中国销售的，跟美国没有任何关系。但其实是有很大关系的！
首先，直接影响的是原装进口的美系车！
最直接受到影响的，肯定是从美国原装进口到中国市场的车型。这类车型虽然不多，也比较小众。但他们都具有一定的稀缺性。比如说福特F150猛禽，也是福特在中国市场非常高端的一款车型了。目前2023款车型在中国市场的指导价是72.08万元起，今后价格估计就更贵了。
还有林肯领航员（参数丨图片），记得在2024年年底的广州国际车展上，林肯领航员被摆在C位，也是林肯想要在中国市场提升品牌形象的重要产品。因为2024年林肯在中国市场销量只有5.67万辆，同比下滑21.7%。而且受市场竞争影响，林肯的终端成交价格也在下滑。现在因为关税原因，领航员今后在中国市场的价格，估计就更高了。
还有Jeep 牧马人等车型，也都是原装美国进口的车型，他们今后在中国市场估计都要涨价了！
其次，国产车型中使用美国进口零部件的车型！
这类车型也有，但是并不多。比如说，国产福特烈马早期进口零配件比例较高。例如，其搭载的 2.3L EcoBoost 涡轮增压发动机需要进口。另外，像德纳前 / 后电控机械差速锁、博格华纳 EMOD 智能预加载四驱系统等关键越野零部件，虽未明确表明是否从美国进口，但这些品牌是国际知名的汽车零部件供应商，可能存在部分进口情况。
如果产地的美国的话，那么今后在中国市场的价格估计就要更贵了。要么福特需要快速提高国产化率。
第三，国产别克出口到美国的车型，今后可能无法继续出口了！
2024 年国产别克出口到美国的数量没有确切的官方完整数据，但有一些相关信息可供参考。据乘联会数据及相关报道，2024 年中国出口至美国市场的别克昂科威约 4.7 万辆。另外，有报道称 2024 年上半年别克昂科威在美国售出约 2.2 万辆。由于缺乏其他车型出口美国的具体数据，因此无法准确得知国产别克每年出口到美国的总车辆数，但仅从昂科威的出口情况来看，其出口量相对较为可观。
别克昂科威目前是通用汽车烟台东岳工厂生产，因为美国也对中国加征了高额关税。因此今后中国生产的别克出口美国的数量肯定会减少。别克可能会想办法在中国市场消化产能。而现在别克车型的价格已经很便宜了，执行了一口价政策。而如果中国市场不能消化产能，那么可能会减少生产。
所以关税是一把双刃剑，对中美两国会产生很大的影响。对汽车行业的影响也很大。目前来看，没有赢家。而关税也是一场没有硝烟的战争。因此也不能排除普通消费者抵制美系车的情况。
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