遭兄弟车企“背刺” 东风本田S7一口价19.99万起:已购车主退差价

武汉汽车网4月16日消息,昨晚广汽本田纯电SUV车型P7上市,共推出3款车型,一口价19.99-24.99万元。

而在1个月前,广汽本田P7的兄弟车型东风本田S7已经上市,它的价格为25.99-30.99万元,也就是说相同的一款车,差价竟然高达6万元,叔能忍婶不能忍!

在广汽本田P7上市当晚,东风本田迅速出动,主动推出一口价模式,同样为19.9万起,并且还将向已购车用户补差价,若不然怕是要引发老车主的信任危机了。

无论是P7还是S7,都是本田电动化转型的关键一步,两车均定位于A+级SUV,长宽高几乎一致,分别为4750/1930/1625(1630)mm,得益于纯电凭条,轴距为2930mm,得房率高达85.8%。

智能驾驶同样也有了显著的进步,两车搭载Honda SENSING 360+智能驾驶辅助功能,采用摄像头+毫米波雷达感知,可实现高速领航辅助、自动/遥控泊车、自定义车位记忆、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等实用功能。

动力方面,搭载本田全新开发的三合一高功率电机,电机单体最高效率达97.5%;单电机版本最大功率为200kW,四驱版本前后电机功率分别为150kW、200kW,百公里加速最快4.6秒。

并配备前双叉臂+后五连杆悬架,在前后重量50:50分配加持下,实现更高的过弯稳定性和驾控性能。

电池部分,Honda P7/S7采用Honda定制的宁德时代90kWh高能量密度三元锂电池,配备一体化压铸全铝外壳单电机版CLTC工况续航最高650km,双电机版CLTC工况续航里程为620km。

总体而言,无论是P7还是S7,在同价位合资纯电SUV中确实有着不俗的表现,相当均衡,但也不是没有槽点,比如这么大一台车,为何要将充电口放到车头翼子板处?根本不符合中国用户的使用习惯

遭兄弟车企“背刺” 东风本田S7一口价19.99万起:已购车主退差价

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