蔚来萤火虫最低11.98万元,这一次李斌真成“斌哥”了

去年的NIO Day上,蔚来带来了第三品牌的第一款产品“萤火虫”。

彼时,因为前后灯组设计的原因,瞬间掀起了大家激烈的讨论,甚至有质疑声认为:“真的不好看。”

而今晚,这款精品纯电小车正式上市,共推出两个版本,分别为11.98万元的自在版与12.58万元的发光版, BaaS车电分离方案将于8月推出。

产品力方面,萤火虫主打安全、精致、时尚、灵动。无论智能座舱,还是辅助驾驶,在同级别产品中同样具有一定的优势,并且能够换电。

不久前,我也深度体验了它,留下比较深刻的印象。尤其是内饰的质感,只有你摸到实车才能明白。

外观造型,除了前后大灯需要适应一下,整体还是维持了蔚来一贯的审美,比例上十分协调。

另外,全车充沛的储物空间,同样值得点赞。再结合售价,萤火虫无疑交出了一份不错的答卷。

反观渠道方面,这一次其没有自建,而是更加高效的选择与蔚来共用,目前已经抵达全国300+门店,另外服务体系也进行共用。

这款精品纯电小车入场后,最大的竞争对手直指宝马纯电MINI。

当然,理性客观的讲,国内终端消费者对于类似萤火虫般的产品,虽然具有一定的需求,但绝算不上特别旺盛。

所以,还得管理一下销量预期。

众所周知,这款精品纯电小车自立项开始,本计划主攻的一直都是欧洲市场,奈何碍于一些众所周知的原因,不得不调整原本的节奏。

不过,最近一些利好的信号正在渐渐显现,位于中国本土完成上市后,萤火虫的接下来海外动作同样令人期待。

蔚来萤火虫最低11.98万元,这一次李斌真成“斌哥”了

蔚来萤火虫最低11.98万元,这一次李斌真成“斌哥”了

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蔚来萤火虫最低11.98万元,这一次李斌真成“斌哥”了

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