1月19日，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志的一则发文，给期待高阶智驾体验的消费者带来了重磅消息——华为乾崑智驾ADS 4.1版本将于近期陆续推送，而他本人长达两个多月的Beta版实测体验，更让这套系统的“丝滑表现”提前浮出水面。
据靳玉志透露，他已深度体验ADS 4.1 Beta版超两个月，不仅直言整体感受“非常丝滑”，还同步放出实测视频，用真实场景验证系统实力。“昨天途经转盘路口时遇到施工围挡，系统几乎在识别到障碍物的瞬间，就快速规划好了绕行路线，变道、避让一气呵成，干净利落不拖沓。”他特别提及地库窄道场景的表现，得益于激光雷达厘米级的精准测距能力，系统对通道宽度的判断极为精准，通行决策果断流畅，综合表现已然超越了大部分普通驾驶者的水平。
事实上，在上周五举办的华为乾崑媒体日上，官方已提前披露了ADS 4.1版本的三大升级亮点，结合靳玉志的实测体验，这套系统的提升维度更显清晰。安全层面的升级尤为值得关注，新增的eAES防夹心功能，能有效预防车辆在拥堵路况中被后方车辆夹击的风险，且eAES性能进一步增强，实现对全场景目标的安全守护。针对人驾场景，系统还加入了防御性驾驶模式，在急弯、路口等复杂路段主动规避风险;若检测到驾驶员失能，会自动将车辆靠边停放并拨打救援电话，脱手超时也会及时提醒，超时后自动安全靠边，即便遇到人驾爆胎突发情况，也能辅助控车避免车辆偏离车道，全方位筑牢行驶安全防线。
体验感的优化则直接呼应了靳玉志所说的“丝滑”，系统对道路环境的预判更及时准确，无论是突发障碍物还是路况变化，都能提前做好应对准备，让通行更安心。通过能力的显著增强，让车辆在复杂路况中的行驶连贯性大幅提升，避免频繁加减速或犹豫决策;在变道场景中，智能交互博弈逻辑更果断，能根据车流情况快速判断变道时机，提升通行效率。更贴心的是，系统支持自车意图播报，让车内乘客清晰知晓车辆下一步操作，增强人车协作的默契度;新增的三点式掉头功能，更是解决了窄路掉头的难题，即便在小区巷道、乡村窄路等场景，也能优雅完成掉头动作，无需反复调整，这一点与近期部分车型新增的同类智驾技能异曲同工，但在响应速度和操作流畅度上更具优势。
除了安全与实用层面的升级，ADS 4.1还加入了多项趣味功能，让智驾体验不再局限于辅助驾驶。组队出行功能全新上线，车主可与同伴组队行驶，途中实时畅聊互动，为长途自驾增添乐趣;同时推出“领航者勋章”机制，用户使用乾崑智驾完成指定行驶任务即可收集勋章，强化使用仪式感;新增的“稚梦童真”主题，更贴合家庭用户需求，让出行过程充满更多趣味，兼顾实用性与娱乐性。
在技术落地与市场布局方面，华为乾崑智驾已交出亮眼成绩单。靳玉志介绍，2025年华为乾崑智驾整车总搭载量达97.6万台，部件发货量更是突破168万件，展现出强劲的市场认可度。对于2026年的规划，华为更是信心十足，预计乾崑智驾搭载车型数量将超过80款，累计搭载量有望达到300万台左右，进一步扩大在高阶智驾领域的市场渗透率。
更为重磅的是，华为已明确了下一代技术的发布节奏，2026年将推出ADS 5、鸿蒙座舱6以及下一代数字底盘引擎XMC等核心产品，相关技术细节将在2026北京车展前夕正式公布。这一系列布局，不仅意味着华为在智能汽车解决方案领域的持续深耕，也将为消费者带来更具颠覆性的智驾与座舱体验，推动行业向更高阶的智能化方向发展。
目前，关于ADS 4.1版本的具体推送时间表、适配车型清单等细节尚未完全公布，但结合高管的实测反馈与官方披露的升级亮点，这套系统无疑值得期待。对于已搭载华为乾崑智驾的车主而言，即将到来的OTA升级将带来体验上的全面跃升;而对于计划购车的消费者，搭载这套高阶智驾系统的车型，也将成为细分市场中的核心竞争力之一。后续随着实车体验的逐步铺开，ADS 4.1的实际表现还将进一步显现，我们也将持续跟进报道，为大家带来更详细的体验解读。
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