电动车卖得好却赚得少!大众一季度利润大降40.6%

武汉汽车网5月3日消息,大众集团2025年第一季度的财务报告显示,尽管电动车销量表现强劲,但税后利润却大幅下降了40.6%,降至21.8亿欧元,约合人民币179.34亿元。

这一看似矛盾的现象背后,实际上是由于电动车的利润率较低,尽管纯电动车的需求在上涨,反而成了利润缩水的主要原因。

在欧洲,大众的纯电动车销量激增113%,在美国也大幅增长了51%。

截至3月底,每十辆新车中就有一辆是电动车。西欧地区的电动车订单积压比去年同期增长了64%,纯电车型已占该地区订单总量的两成以上。

在整个欧洲市场,大众以26%的市场份额领跑电动车领域。

然而,由于电动车的利润率偏低,集团整体营业利润率从6%下降到了3.7%。

大众集团首席财务官兼首席运营官阿诺·安特利茨指出,尽管电动车销量强劲,但它们的盈利能力仍远不及燃油车。

他强调,大众必须削减制造成本,并提升零排放车型的利润水平。

电动车在市场上的成功,对财务结果构成了压力,3.7%左右的营业利润率说明大众还有很多工作要做。

在全球经济高度不确定的背景下,大众必须集中精力优化可控的关键环节,打造更具竞争力的成本结构,确保在变化迅速的全球市场中持续成功。

安特利茨曾在2023年预测,电动车与燃油车的利润率有望在2025年实现持平,后又改口至2026年。

届时,大众将推出ID.2小型车及其跨界衍生版本,目标是实现与T-Cross相当的利润率。

影响大众财务表现的不只是电动车利润偏低,与柴油门相关的持续诉讼开支,以及应对欧盟日益严格的碳排放法规所带来的成本,也在持续侵蚀其盈利能力。

电动车卖得好却赚得少!大众一季度利润大降40.6%

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