中国电动汽车企业正正式进军韩国市场。以吉利汽车的高端品牌极氪（Zeekr）为首，长安汽车、小鹏汽车、小米汽车等主要中国品牌正加快设立韩国法人以及构建经销商网络的速度，预计韩国进口电动汽车市场格局将发生变化。在产能过剩和开拓海外市场这一战略需求的双重作用下，韩国正成为中国电动汽车企业在亚太地区的桥头堡。
极氪韩国任命前奥迪韩国公司总裁林贤基为新任代表理事，并选定4 家经销商，全力推进进军韩国市场的准备工作。此外，长安汽车、小鹏汽车、小米汽车等也以年内设立韩国法人及构建销售网络为目标，正在推进相关手续。
图注：林贤基 极氪韩国新任代表。
极氪自去年 9 月成立极氪韩国公司以来，一直专注于为进军韩国市场做基础准备。最近，随着国内新任代表的任命，同时也完成了经销商的选定工作。被选定的经销商，也是经营梅赛德斯 – 奔驰、沃尔沃、奥迪等现有进口汽车品牌的企业，目前已着手建设极氪专用展示厅和服务中心。
极氪韩国计划在首尔、京畿道、岭南、等主要地区开设展示厅，并从明年第一季度开始正式销售汽车。初期销售车型为猎装版电动汽车 “001” 和中型 SUV “7X”，预计售价分别为欧洲标准的 5000 万韩元左右和 8000 万韩元左右。
极氪在全球市场也在快速成长。去年全球销量超过了 22 万辆，今年的目标是销量达到 32 万辆，相比去年增长 44.0%。目前已进军欧洲、中东、东南亚、澳大利亚、南美等 40 多个国家。
比亚迪率先进入韩国市场的案例，正成为后续中国企业的重要参考范例。初期经销商争夺非常激烈，但由于电动汽车销售不佳和认证问题，市场反应未达预期。以此为教训，以极氪为首的后发企业正进行包括事先准备认证文件、确保服务网络等在内的周密准备。
长安汽车也正式进军韩国市场。长安是中国五大汽车制造商之一，也有与福特合作运营合资公司的经验。长安计划通过其自有电动汽车品牌 “深蓝（Deepal）” 和 “阿维塔（Avatr）” 向韩国市场发起挑战。目前正在招聘最高经营层级别的人员以设立韩国法人，目标是年内法人成立并在明年实现汽车销售。
长安的电动汽车产品线包括 SUV 车型 G318、S09、S07、S05 以及电动轿车 L07 等。业内认为将以深蓝品牌为核心进军韩国市场。
小鹏汽车也已开始准备进入韩国市场。小鹏汽车凭借自动驾驶技术实力被称为 “中国的特斯拉”，是一家获得阿里巴巴大规模投资的企业。小鹏汽车推进的进入方案不是在韩国设立法人，而是利用现有的进口汽车经销商网络以总经销商的形式进入。据悉，目前正与多家进口汽车大型经销商接触。
此外，零跑汽车和小米旗下的小米汽车也在考量进军韩国市场。零跑汽车以价格竞争力为优势，小米汽车则以品牌知名度为优势，都瞄准了抢占市场份额。
中国电动汽车企业进军韩国市场的热潮意义不仅在于单纯的销售。由于美国和欧洲市场关税壁垒提高，海外出口渠道变窄，因此存在将韩国作为亚太地区攻略前沿基地的战略考量。韩国消费者对电动汽车的品质和品牌标准较高，预计将成为中国企业拓展全球市场的试金石。
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