4月零售超20万辆,长安汽车更想加速出海

从4月23日开幕的上海车展开始,一直到5月5日,长安汽车似乎又回到了那个意气风发的年代。多款新车发售、观展群众排队到隔壁品牌展台、展台设计获奖、紧跟重庆灯光秀、蹭上荣昌热度等等,长安汽车的身影几乎无处不在。

而就在5月5日当晚,长安汽车也作为第一家发布4月销量的汽车集团,将热度再次续上。据销量快报显示:4月长安汽车零售206047辆,同比增长5.2%。其中新能源零售71349辆,同比增长46.7%;长安系中国品牌表现稳健,4月零售171181辆,同比增长8.3%。

4月零售超20万辆,长安汽车更想加速出海

零售销量方面的同比增长,要比批发来的更有说服力。而且对于长安汽车来说,作为一家综合性的汽车集团,目前长安汽车早就开启了自主品牌的大力发展,并且在新能源赛道上持续发力,这也是长安汽车与其他央国企的最大不同之处。

各品牌产品全面进阶

当然,长安汽车能够取得如此亮眼的销量表现,离不开各个子板块的齐心协力。同样是从销量数据上来看,长安汽车各品牌产品全面进阶,在维持好燃油车基盘的情况下,新能源新品势头猛进。

引力序列作为长安汽车燃油车的代表,在本届上海车展前夕,旗下经典车型焕新蓝鲸500bar。这一高压喷射技术,大大提升了燃油车的动力性能和节能性。4月份,引力序列零售78408辆,爆款单品CS75系列车型、逸动(参数丨图片)系列车型分别实现同比增长49.6%,22.1%。

长安启源Q07于4月23日上海国际车展发布,首月订单31057辆;长安启源4月零售11297辆。实际上,长安启源作为长安汽车的新能源基石,如果从销量上来看,长安启源的力量还稍显弱小。

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毕竟,曾经的长安启源还处于摸索阶段,很多车型更像是“油改电”的产品,竞争力相对来说不强。不过随着A07的稳固、E07秀气技术肌肉,更重要的是Q07的上市,长安启源的这“3个7”产品,才是真正代表着长安启源的开始。

尤其是长安启源Q07,这款车无论是技术还是价格还是战略,都是长安启源的转折点。而从订单数量来看,不难发现长安启源Q07已经深得市场认可。接下来,只要全力保交付,并且加大Q07的价值传播,是长安启源的工作重点。

深蓝汽车4月交付20138辆,同比增长58%。深蓝S09于4月23日上海国际车展全球预售,8天订单突破10000辆。深蓝汽车时不时有月销破2万辆的表现,很多情况下都是低于2万辆,原因在于当月有没有一款车来冲量。

不过,对于深蓝汽车来说,冲量的手段很单一,只有降价优惠。所以,目前现在深蓝的困境也很明显,除了S07和SL03外,主流消费产品S05能不能扛起销量大旗。毕竟,从竞品的银河E5和元PLUS来看,这一细分市场的销量还是非常广阔的。

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那深蓝S09呢?虽然订单量尚可,但是作为最近几款6座中大型SUV其中的一款,深蓝S09的起售价是最低的,理应订单量要超越竞品才行。但是从多方公布的数据来看,并没有呈现这样的结果。所以,深蓝S09不会是什么的销量支柱。

阿维塔4月销量11681辆,同比增长122.6%,创历史新高。阿维塔06于4月19日正式上市,48小时大定突破12536台。这样的数据对阿维塔来说非常的不容易,当其他新势力早已月销3-4万辆时,阿维塔终于月销破万辆了。

所以在祝贺之余也必须有一个清醒的认识,那就是阿维塔的2025年销量目标是超过22万辆。因此,月销破万的销量都是不够的。那么阿维塔应该怎么办呢?继续通过产品来提升品牌豪华度的调性,还是通过更为主流的产品来提升销量?

只要各个品牌想好了思路,或许都能豁然开朗。

4月零售超20万辆,长安汽车更想加速出海

展望2025年,长安汽车的集团销量目标为300万辆,新能源销量目标为100万辆。2025年1-4月,长安汽车销量89.58万辆,其中:自主品牌销量77.06万辆,自主乘用车销量56.21万辆,海外销量20.2万辆,新能源销量25.6万辆。

从销量来看,长安汽车还是有很大希望完成目标的。

新能源和出海都得加速

对于任何一家车企来说,能够促成销量快速增长的重要手段就是不断的推出新产品。面对长安引力序列、长安启源、深蓝汽车、阿维塔,从本届车展上,就能看到不少车型的亮相和上市,为全年奠定一个很好的基础。

但长安汽车始终有一个原则是不变的,那就是保证燃油基盘的同时加速电动化转型。从现有的新车产品来看,阿维塔、深蓝正在发力新能源转型加速,这两个品牌的产品阵容正在不断完胜。

阿维塔方面,阿维塔06推出纯电和增程双动力,配备华为乾崑智驾ADS3.0和鸿蒙4.0车机系统,4月19日正式上市48小时后,官方发布的大定订单突破12,536台,可以看出,阿维塔在新能源转型加速方面非常有魄力。

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2025年,深蓝计划推出包括S09在内的两款全新车型,其中深蓝S09采用六座布局,搭载行业第一梯队水平的华为乾崑智驾ADS3.0,价格23.99-30.99万元,竞争力较强;同时规划加速深蓝全球化布局,投放更多全球化产品,2025全球年销目标为50万台(国内40万台,海外10万台)。

实际上,长安汽车的各个品牌都提到了出海。确实,作为出海规模和速度较晚的长安汽车,这两年正在快速挖掘海外市场的潜力。要知道,海外销量加速成长打开全球市场。

2025年,长安汽车要在海外新建经营主体8个、物流节点16个、28条线路、渠道触点550+个,完成巴西子公司设立、中东非全面导入长安/深蓝/阿维塔三大品牌等五件大事;其中泰国布局的全球“右舵生产基地”产能在2025Q1实现投产,首期产能10万辆,二期后总产能将增加至20万辆。

就在4月末,长安汽车公布2025年一季报,1-3月实现营业收入341.61亿元,同比减少7.73%;实现归母净利润13.53亿元,同比增长16.81%;扣非后净利润7.83亿元,增幅达601.31%。营收下滑原因主要受公司为稳基盘、提升产品竞争力,加大市场资源投入力度,综合单车资源同比增加影响。

4月零售超20万辆,长安汽车更想加速出海

投资者询问未来盈利增长的主要驱动因素有哪些时,长安汽车表示:

面向未来,长安汽车将强化战略思维,以“稳健勇进”为总基调,以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大计划为抓手,推进“三大提升·六大极致”,全面夯实发展基础。

公司将从抓新品、稳存量、抢增量、强海外“4 个方面”强化运营工作,全力达成销量目标;新能源盈利方面,公司制定并实施效益改善“涅槃行动”2.0,从多个领域推进效益改善;海外方面,推进海外倍增行动,保营销、保研发、保资金,实现海外增量、增利,全方位支持海外业务发展,抓海外增量增利机会;推进全价值链成本改善,围绕研、产、供、销、运等全领域,坚持提升效率、AI 赋能等,实现降费增效。

不难看出,长安汽车的全球化思路清晰、步伐坚定,有望打开长期增长空间。

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