近日，根据中国汽车流通协会专家李颜伟提供的上险数据，小米汽车销量已连续三周呈现下滑趋势，这一现象迅速引发市场高度关注。
数据显示，在今年第16周至第19周期间，小米汽车（包括小米SU7和小米SU7 Ultra）的销量分别为0.72万辆、0.70万辆、0.57万辆和0.52万辆。其中，主力车型小米SU7的销量也同步下降，从0.67万辆逐步跌至0.47万辆。如此明显的销量滑坡，不仅反映出消费者信心的动摇，更凸显了品牌在当前市场竞争中的脆弱性。
图片来源：小米汽车
深入分析发现，这一销量下滑的背后，与小米汽车近期接连爆发的负面事件密不可分。3月29日，一辆小米SU7标准版发生严重车祸，车辆撞击后起火导致3人死亡。这场悲剧迅速演变为一场舆论风暴，对小米汽车的品牌形象造成了难以估量的冲击。然而，面对危机，小米汽车的应对显得迟缓且缺乏力度，进一步加剧了公众对其产品安全性的质疑。
就在车祸风波尚未平息之际，高端车型小米SU7 Ultra又因虚假宣传问题陷入争议。多名准车主反映，其高价选装的碳纤维双风道前舱盖存在误导性宣传，要求无损退车。此事件再次将小米汽车推向舆论漩涡，消费者对品牌的信任度降至冰点。
为缓解危机，小米汽车于5月7日晚间发布公开致歉，并推出补偿方案：对于未交付订单，提供限时改配服务；对于已提车用户，则赠送价值约2000元的积分以示诚意。然而，这一方案并未完全平息消费者的不满，大量维权诉求仍集中在“无损退车”上，显示出消费者对品牌诚信的高度担忧。
据李颜伟分析，近三周小米SU7 Ultra的销量已降至每周400辆左右，主要受到锁动力不足、碳纤维机盖争议、二手车保值率下降以及网络退单传闻等多重因素的影响。这些负面信息不仅削弱了潜在消费者的购买意愿，还对小米汽车的整体销量构成了实质性冲击。
值得注意的是，小米汽车在公布4月销量时首次承认月度销量环比下滑。尽管此前官方曾表示产能提升顺利，有信心完成全年35万台交付目标，但近期一系列负面事件无疑让这一目标蒙上了阴影。
面对销量下滑与负面风波的双重压力，小米汽车亟需采取更为积极有效的措施。一方面，应强化产品质量管控，确保产品的安全性与可靠性；另一方面，需加强与消费者的沟通互动，及时回应关切并重建市场信心。只有通过实际行动赢得消费者信任，小米汽车才能在竞争激烈的市场中稳固地位并实现长远发展。
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