5月18日，交通运输部运输服务司副司长管昭透露了一组令人振奋的数据：截至目前，全国高速公路服务区中已有98%建成充电停车位，共计6527个服务区配备了3.5万个充电桩和5.1万个充电停车位。这一成果标志着我国新能源汽车基础设施建设迈上了新台阶。
今年“五一”假期期间，新能源汽车出行规模显著扩大，国家电网智慧车联网平台的充电量超过1.24亿千瓦时，同比增长超20%，创下历史新高。其中，高速公路充电量更是达到3771万千瓦时，同比增长超29%，同样刷新纪录。与此同时，平台累计注册用户数突破4600万，单日充电服务次数超过119万次，两项数据均创新高。
从宏观数据来看，中国充电联盟发布的数据显示，截至2025年4月底，全国充电基础设施累计安装数量已达1406.4万台，同比增长率高达46.3%。这意味着，随着新能源汽车市场的持续热销，充电设施的建设也在加速推进。据统计，2025年1-4月，新能源汽车国内销量达到365.8万辆，与充电设施的增量比为1:2.9，显示出充电网络布局与市场需求的高度匹配。
面对节假日高速服务区充电需求剧增的情况，相关部门采取了一系列有效措施。例如，在充电繁忙的服务区增设移动充电补能设备，并通过加强城市侧充电资源共享共用，将排队充电的车辆及时引导至高速周边的城市空闲充电桩进行充电。这种灵活调配的方式不仅缓解了高峰期的压力，也为车主提供了更加便捷的充电体验。
此外，为了帮助车主更好地规划行程，相关部门还推出了多种信息查询工具。车主可以通过高速公路可变情报板、导航App以及“e路畅通”小程序等渠道，提前了解充电设施的使用状况，合理选择充电地点。例如，在一次跨省旅行中，张先生通过导航App发现前方服务区充电桩接近饱和，随即根据提示改道至附近城市的充电站，成功避免了长时间等待。
总结
无论是从数据增长还是实际应用场景来看，我国在新能源汽车充电基础设施建设方面都取得了显著成效。98%的服务区覆盖率不仅解决了车主的“里程焦虑”，更为绿色出行提供了强有力的支持。未来，随着技术进步和政策扶持的进一步深化，新能源汽车的普及速度有望进一步加快，而充电网络的完善也将成为推动这一进程的重要引擎。
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