对话岚图汽车:FREE+月销量预期2万台 加强与华为合作/反对价格战

  在2025粤港澳车展上,太平洋汽车和多家媒体与岚图汽车高层领导进行了面对面交流,主要涉及到岚图FREE(参数丨图片)(询底价|查参配)+设计、座舱、技术、有岚图汽车海外市场战略、未来产品规划、年度销量目标等问题,同时针对最近议论较大的价格战和行业内卷发表了自己的看法,我给大家简单归纳总结一下。本次出席领导包括岚图汽车科技有限公司CEO 卢放、岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓。

对话岚图汽车:FREE+月销量预期2万台 加强与华为合作/反对价格战

岚图汽车科技有限公司CEO 卢放

对话岚图汽车:FREE+月销量预期2万台 加强与华为合作/反对价格战

岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓

Q1:岚图汽车销量目标及岚图FREE+销量预期?

对话岚图汽车:FREE+月销量预期2万台 加强与华为合作/反对价格战

  在交流之前,李博晓汇报了岚图汽车今年取得成绩,今年1-5月岚图汽车累计销量46,075辆,同比增长超过85%,其中5月销量10,022辆,同比增长122%,远超行业增速。对于这个销量,李博晓则谦虚表示:符合内部的预期。

  对于今年20万的销量目标,李博晓自信表示:这个目标是非常坚定,也是必须完成的,今年4月份岚图汽车实现了第20万台车下线,从10万到20万只用了1年,我们是高端新能源汽车里面是用时最短的。

  对于如何完成20万辆销量目标?李博晓提到:年初的时候就把销售大头放在下半年,因为岚图今年所有的新产品和新技术都是下半年交付,包括岚图FREE+和其他新车型。同时,李博晓自信表示:岚图FREE+能够成为岚图的第二个爆款,对于它的销量预期达成每月2万台,将超越岚图梦想家的存在。

Q2:中汽协发了一个健康竞争的倡议,你们如何看待价格战和行业内卷?

  岚图CEO 卢放直接表态:我们坚决支持中汽协和工信部的倡议,因为行业健康发展要避免无序的竞争,我们不反对价格下探,价格下探是基于技术的创新、效率上的改善,不能是通过价格战来做这种价格下探,那是不理性和不理智的。

  我们做任何事情既要符合技术发展的逻辑,也要符合商业逻辑,制造业就是通过技术的改进、技术的创新、规模的扩大来实现降本增效,我觉得这是很重要的,但是不能通过恶意的价格战来造成市场的混乱,恶性的价格战会带来大家都不敢去投新的技术、不敢投新的生产线,这可能会出问题。

  所以,我们还是希望竞争要更加理性,希望竞争更合理一点,当然,未来希望通过技术进步和管理效率的提升不断把成本降低,把成本降低带来的好处都让给用户,这样用户才能得到好的质量产品,同时又能得到价格的实惠,背后一定是通过技术的创新来去实现的,而不是通过无序打乱仗来实现。

  李博晓补充道:我们岚图汽车过去没有,今后也不会参加无序的价格战。

Q3:岚图FREE+价格会不会有惊喜?定价逻辑是什么?

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  关于岚图FREE+的价格,卢放表示还没定,认为FREE+所处的30万元价格带属于竞争红海,是个兵家必争之地,要与用户不断沟通,将于6月底公布预售价。

  关于定价逻辑,卢放表示:定价逻辑上要保证一定的毛利,而且这个毛利要保证我可持续的发展,因为只有保证企业能够健康可持续的发展、有自我造血的能力,才能保证长期稳定地为用户服务,这个我觉得很关键。

  比如现在有几家新能源车企已经退场,这很令人遗憾,这些用户本身并无过错,却面临无人提供售后服务的困境,这是对用户不负责任,企业的责任不能让用户承担。从对用户负责任的角度来说,企业就必须要维持自我造血的能力,这样才能保证健康、可持续、长期的发展,才能为用户提供长期、可持续的服务。

  此外,卢放还提到,定价要考虑到用户可接受的能力,不能只考虑自己,要考虑用户在这个价格带里面接受什么样的产品。

Q4:岚图未来会不会推出10-15万级的产品?

  卢放很明确的表示:岚图未来不回推出10-15万几产品,因为岚图做高端新能源品牌,这是集团公司给我们的使命和定位,作为集团公司下面的子单元,还是要按照集团公司的部署来完成细分市场的工作。

  我们在东风内部还有亦派、纳米、风神等等,既有纯电的新能源,也有燃油车和混动、低碳等等,东风能够提供完整的解决方案,不要仅仅看岚图,要看东风集团。这是第一件事情,就是岚图在集团部署里面做高端新能源品牌,希望通过我们的努力把岚图打造成央国企、全国市场、乃至全球市场做高端新能源的第一品牌。

  此外,对于岚图在MPV品类还有没有新的规划?卢放表示还在调研当中,目前还是只规划了岚图梦想家一款MPV。

Q5:岚图FREE+内饰撞脸的现象,是好的设计心有灵犀,还是偶然呢?

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  卢放表示:我们设计的主要目的还是要满足用户的需求,我相信很多车企都有想满足用户需求的共同期待,如果大家有共同的目标,我觉得就容易做成相似的结果,也就是好的设计。

  同时,我们也说,好的设计为了满足功能也有一定的难度,在鱼和熊掌如何兼得上我们也想了很多办法,让内饰既好看也好用。

对话岚图汽车:FREE+月销量预期2万台 加强与华为合作/反对价格战

  此外,我们还做了很多的用户调研,然后结合功能的设计和美学的设计把它做到极致,虽然看起来和某些车有相似之处,但也是基于岚图内部做了大量的精心的设计和研究,但我相信我们的内饰用起来会让大家觉得更加的安心、更加的方便。

Q6:岚图汽车在智能化和驾驶辅助方面有何发展策略?

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2024月1月22日,东风岚图与华为正式签署战略合作协议

  卢放表示:岚图的智能辅助驾驶策略主要有两点,第一个是开放合作,我们和华为保持密切的沟通和合作;二是坚持完全自研,全栈自研,自研就是自己的,包括鲲鹏智驾的系统。

  卢放还透露:岚图在开发智能驾驶的核心目的是为了保证用户的安全驾驶,这也是为什么在过去很长时间里面,我们很少空开场合讲自动驾驶这个概念,一直是讲智能驾驶辅助,就是避免给用户产生误导。

Q7:岚图汽车在海外市场发展情况怎么样?

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  卢放表示:岚图是第一个进军海外的国/央企品牌,2022年下半年我们就已经进入了北欧的挪威,2023年销量就有比较大的提升;而到2024年,我们就覆盖了整个欧洲市场,从北欧挪威、瑞典,到南欧的法国和西班牙等等都覆盖到了。

  与此同时,卢放也提到,由于去年经历不可抗拒因素,岚图销量受到一定的影响,不过今年开始又有了好转,我们的海外增长也在不断的增长,今年一季度海外销量差不多翻一倍。在今年5月初的时候,我们在中东(沙特、阿联酋、卡塔尔等)的销售渠道也建立起来了,未来一段时间会以欧洲和中东作为市场开拓的重点,进一步提升海外销量。

  李博晓补充道:截止目前,岚图已经登陆了全球40多个国家和地区,接下来,我们海外事业还会进一步的行稳致远的坚定走下去。我们有一句标语是:做中国的岚图、世界的岚图。李博晓还表示:在欧洲消费者的眼里,岚图是最像宝马的中国品牌。

Q8:很多外资品牌与华为在内的中国供应商合作,会不会对中国自主高端新能源品牌产生影响?

  卢放表示:我觉得大量的外资品牌在中国加大新能源投入,这恰好证明了中国市场的影响力越来越大,这不仅是市场的影响力,而是中国汽车在技术方面的影响力也越来越大。

  当然,在未来一段时间当中,很多外资品牌还具有一定的品牌优势,因为毕竟品牌的时间比我们长,这是客观事实,我们改变不了,但国内的品牌有更快响应中国用户的速度和能力,像岚图FREE+和梦想家也是这样的共创结果。

  卢放提到岚图汽车的品牌优势,具有很强的和用户沟通的能力,以及技术上和产业链上的能力,同时对于研发智能化的技术响应更快一些,所以,不惧怕和外资品牌的竞争,虽然它有品牌的优势,但我们有技术和更强的用户基础。

Q9:东风跟长安重组的进展是怎么样了?

  对于这个问题,卢放直接表示:我很难回答。岚图作为东风旗下的企业,也作为央企的一分子,我们会坚定的支持国家的战略部署,因为我们就是国有企业,我们的职责就是坚决的支持国家的各种重大的战略部署,按照国家的战略部署去坚定的完成我们的使命。

  另外,从岚图的角度看这件事情,岚图在整个中国新能源高端市场都应该是比较相对比较好的,企业经营相对也比较健康,一直坚持高质量的发展、坚持长期主义。我们单车毛利和整体利润在央国企是做得还算可以的,我们去年第四季度实现盈利,是行业最早实现新能源汽车盈利的。当然,我们努力在今年实现全年的盈利,背后跟我们长期按照国家的战略部署做高质量发展、做新旧能源转化等都有很强的关系。(文:太平洋汽车 吴启星)

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