在2025粤港澳车展上，太平洋汽车和多家媒体与岚图汽车高层领导进行了面对面交流，主要涉及到岚图FREE（参数丨图片）（询底价|查参配）+设计、座舱、技术、有岚图汽车海外市场战略、未来产品规划、年度销量目标等问题，同时针对最近议论较大的价格战和行业内卷发表了自己的看法，我给大家简单归纳总结一下。本次出席领导包括岚图汽车科技有限公司CEO 卢放、岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓。
岚图汽车科技有限公司CEO 卢放
岚图汽车销售服务有限公司副总经理 李博晓
Q1：岚图汽车销量目标及岚图FREE+销量预期？
在交流之前，李博晓汇报了岚图汽车今年取得成绩，今年1-5月岚图汽车累计销量46,075辆，同比增长超过85%，其中5月销量10,022辆，同比增长122%，远超行业增速。对于这个销量，李博晓则谦虚表示：符合内部的预期。
对于今年20万的销量目标，李博晓自信表示：这个目标是非常坚定，也是必须完成的，今年4月份岚图汽车实现了第20万台车下线，从10万到20万只用了1年，我们是高端新能源汽车里面是用时最短的。
对于如何完成20万辆销量目标？李博晓提到：年初的时候就把销售大头放在下半年，因为岚图今年所有的新产品和新技术都是下半年交付，包括岚图FREE+和其他新车型。同时，李博晓自信表示：岚图FREE+能够成为岚图的第二个爆款，对于它的销量预期达成每月2万台，将超越岚图梦想家的存在。
Q2：中汽协发了一个健康竞争的倡议，你们如何看待价格战和行业内卷？
岚图CEO 卢放直接表态：我们坚决支持中汽协和工信部的倡议，因为行业健康发展要避免无序的竞争，我们不反对价格下探，价格下探是基于技术的创新、效率上的改善，不能是通过价格战来做这种价格下探，那是不理性和不理智的。
我们做任何事情既要符合技术发展的逻辑，也要符合商业逻辑，制造业就是通过技术的改进、技术的创新、规模的扩大来实现降本增效，我觉得这是很重要的，但是不能通过恶意的价格战来造成市场的混乱，恶性的价格战会带来大家都不敢去投新的技术、不敢投新的生产线，这可能会出问题。
所以，我们还是希望竞争要更加理性，希望竞争更合理一点，当然，未来希望通过技术进步和管理效率的提升不断把成本降低，把成本降低带来的好处都让给用户，这样用户才能得到好的质量产品，同时又能得到价格的实惠，背后一定是通过技术的创新来去实现的，而不是通过无序打乱仗来实现。
李博晓补充道：我们岚图汽车过去没有，今后也不会参加无序的价格战。
Q3：岚图FREE+价格会不会有惊喜？定价逻辑是什么？
关于岚图FREE+的价格，卢放表示还没定，认为FREE+所处的30万元价格带属于竞争红海，是个兵家必争之地，要与用户不断沟通，将于6月底公布预售价。
关于定价逻辑，卢放表示：定价逻辑上要保证一定的毛利，而且这个毛利要保证我可持续的发展，因为只有保证企业能够健康可持续的发展、有自我造血的能力，才能保证长期稳定地为用户服务，这个我觉得很关键。
比如现在有几家新能源车企已经退场，这很令人遗憾，这些用户本身并无过错，却面临无人提供售后服务的困境，这是对用户不负责任，企业的责任不能让用户承担。从对用户负责任的角度来说，企业就必须要维持自我造血的能力，这样才能保证健康、可持续、长期的发展，才能为用户提供长期、可持续的服务。
此外，卢放还提到，定价要考虑到用户可接受的能力，不能只考虑自己，要考虑用户在这个价格带里面接受什么样的产品。
Q4：岚图未来会不会推出10-15万级的产品？
卢放很明确的表示：岚图未来不回推出10-15万几产品，因为岚图做高端新能源品牌，这是集团公司给我们的使命和定位，作为集团公司下面的子单元，还是要按照集团公司的部署来完成细分市场的工作。
我们在东风内部还有亦派、纳米、风神等等，既有纯电的新能源，也有燃油车和混动、低碳等等，东风能够提供完整的解决方案，不要仅仅看岚图，要看东风集团。这是第一件事情，就是岚图在集团部署里面做高端新能源品牌，希望通过我们的努力把岚图打造成央国企、全国市场、乃至全球市场做高端新能源的第一品牌。
此外，对于岚图在MPV品类还有没有新的规划？卢放表示还在调研当中，目前还是只规划了岚图梦想家一款MPV。
Q5：岚图FREE+内饰撞脸的现象，是好的设计心有灵犀，还是偶然呢？
卢放表示：我们设计的主要目的还是要满足用户的需求，我相信很多车企都有想满足用户需求的共同期待，如果大家有共同的目标，我觉得就容易做成相似的结果，也就是好的设计。
同时，我们也说，好的设计为了满足功能也有一定的难度，在鱼和熊掌如何兼得上我们也想了很多办法，让内饰既好看也好用。
此外，我们还做了很多的用户调研，然后结合功能的设计和美学的设计把它做到极致，虽然看起来和某些车有相似之处，但也是基于岚图内部做了大量的精心的设计和研究，但我相信我们的内饰用起来会让大家觉得更加的安心、更加的方便。
Q6：岚图汽车在智能化和驾驶辅助方面有何发展策略？
2024月1月22日，东风岚图与华为正式签署战略合作协议
卢放表示：岚图的智能辅助驾驶策略主要有两点，第一个是开放合作，我们和华为保持密切的沟通和合作；二是坚持完全自研，全栈自研，自研就是自己的，包括鲲鹏智驾的系统。
卢放还透露：岚图在开发智能驾驶的核心目的是为了保证用户的安全驾驶，这也是为什么在过去很长时间里面，我们很少空开场合讲自动驾驶这个概念，一直是讲智能驾驶辅助，就是避免给用户产生误导。
Q7：岚图汽车在海外市场发展情况怎么样？
卢放表示：岚图是第一个进军海外的国/央企品牌，2022年下半年我们就已经进入了北欧的挪威，2023年销量就有比较大的提升；而到2024年，我们就覆盖了整个欧洲市场，从北欧挪威、瑞典，到南欧的法国和西班牙等等都覆盖到了。
与此同时，卢放也提到，由于去年经历不可抗拒因素，岚图销量受到一定的影响，不过今年开始又有了好转，我们的海外增长也在不断的增长，今年一季度海外销量差不多翻一倍。在今年5月初的时候，我们在中东（沙特、阿联酋、卡塔尔等）的销售渠道也建立起来了，未来一段时间会以欧洲和中东作为市场开拓的重点，进一步提升海外销量。
李博晓补充道：截止目前，岚图已经登陆了全球40多个国家和地区，接下来，我们海外事业还会进一步的行稳致远的坚定走下去。我们有一句标语是：做中国的岚图、世界的岚图。李博晓还表示：在欧洲消费者的眼里，岚图是最像宝马的中国品牌。
Q8：很多外资品牌与华为在内的中国供应商合作，会不会对中国自主高端新能源品牌产生影响？
卢放表示：我觉得大量的外资品牌在中国加大新能源投入，这恰好证明了中国市场的影响力越来越大，这不仅是市场的影响力，而是中国汽车在技术方面的影响力也越来越大。
当然，在未来一段时间当中，很多外资品牌还具有一定的品牌优势，因为毕竟品牌的时间比我们长，这是客观事实，我们改变不了，但国内的品牌有更快响应中国用户的速度和能力，像岚图FREE+和梦想家也是这样的共创结果。
卢放提到岚图汽车的品牌优势，具有很强的和用户沟通的能力，以及技术上和产业链上的能力，同时对于研发智能化的技术响应更快一些，所以，不惧怕和外资品牌的竞争，虽然它有品牌的优势，但我们有技术和更强的用户基础。
Q9：东风跟长安重组的进展是怎么样了？
对于这个问题，卢放直接表示：我很难回答。岚图作为东风旗下的企业，也作为央企的一分子，我们会坚定的支持国家的战略部署，因为我们就是国有企业，我们的职责就是坚决的支持国家的各种重大的战略部署，按照国家的战略部署去坚定的完成我们的使命。
另外，从岚图的角度看这件事情，岚图在整个中国新能源高端市场都应该是比较相对比较好的，企业经营相对也比较健康，一直坚持高质量的发展、坚持长期主义。我们单车毛利和整体利润在央国企是做得还算可以的，我们去年第四季度实现盈利，是行业最早实现新能源汽车盈利的。当然，我们努力在今年实现全年的盈利，背后跟我们长期按照国家的战略部署做高质量发展、做新旧能源转化等都有很强的关系。（文：太平洋汽车 吴启星）
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