2025年1-4月ADAS供应商装机量排行榜：头部集中与国产突围并存

根据武汉汽车网研究院发布的“2025年1-4月ADAS供应商装机量排行榜”，2025年前4个月，ADAS核心部件市场竞争呈现清晰的“头部集中”与“本土崛起”双重特征。

头部效应显著：在激光雷达市场，禾赛科技(30.5%)、华为(30.3%)、速腾聚创(29.0%)三家企业合计占据近90%份额；空气悬架市场则被孔辉科技(37.5%)、保隆科技(27.5%)、拓普集团(24.3%) 三家本土厂商主导，份额同样超89%；高精定位系统龙头导远科技市场份额高达50.5%。

与此同时，本土化趋势强劲：不仅如前述禾赛、华为、孔辉等在各自领域领先，比亚迪在域控制器(24.7%)、行车ADAS(9.7%)和APA(10.0%)，德赛西威在域控制器(26.1%)，高德在高精地图(55.9%)等领域也占据核心地位，展现出强劲竞争力并打破外资传统垄断。技术迭代加速、成本优化压力与车企深度协同将成为未来格局演变的核心驱动力。

激光雷达供应商装机量排行

禾赛科技：装机量148507颗，市场份额30.5%。
华为科技：装机量147849颗，市场份额30.3%。
速腾聚创：装机量141157颗，市场份额29.0%。
图达通：装机量49648颗，市场份额10.2%。
其他：装机量41颗，市场份额0.01%。

激光雷达市场中，头部效应显著。禾赛、华为、速腾聚创占据超89%份额，技术、合作优势助其领跑，推动行业技术迭代；图达通有一定市场，“其他” 占比极低，行业集中度高，竞争主要在头部展开，后续或围绕技术优化、成本控制、车企合作深化竞争，加速市场格局固化或新变。

空气悬架供应商装机量排行

孔辉科技：装机量86021套，市场份额37.5%。
保隆科技：装机量63019套，市场份额27.5%。
拓普集团：装机量55590套，市场份额24.3%。
威巴克：装机量13840套，市场份额6.0%。
大陆：装机量10339套，市场份额4.5%。
其他：装机量295套，市场份额0.1%。

空气悬架市场中，自主厂商表现亮眼。孔辉、保隆、拓普三家自主企业合计占超89%份额，打破外资垄断，技术突破与本土适配优势助力崛起；威巴克、大陆等外资仍有一定份额，但被挤压。“其他”占比微乎其微，行业集中度高，自主厂商主导格局初显，后续或持续强化本土竞争，推动技术迭代与成本优化，外资需加速本土化适配。

前视摄像头供应商装机量排行

博世：装机量694428套，市场份额16.4%。
电装：装机量383620套，市场份额9.1%。
比亚迪半导体：装机量323016套，市场份额7.6%。
采埃孚：装机量319809套，市场份额7.6%。
福瑞泰克：装机量304953套，市场份额7.2%。
舜宇智领：装机量273268套，市场份额6.5%。
维宁尔：装机量227168套，市场份额5.4%。
法雷奥：装机量174764套，市场份额4.1%。
特斯拉：装机量164550套，市场份额3.9%。
安波福：装机量164846套，市场份额3.9%。

前视摄像头市场中，博世以16.4%份额领跑，凭借技术与配套优势巩固地位。电装等外资仍有份额，但比亚迪半导体、福瑞泰克等国产厂商崛起，比亚迪半导体与采埃孚并列7.6%，显示国产在技术、成本及本土适配发力，加速进口替代。前十厂商竞争激烈，市场呈“头部外资引领+国产追赶突破”格局，后续国产有望借本土化、新能源车企合作进一步提升份额，推动行业格局重塑。

行车ADAS供应商装机量排行

博世：装机量700439套，市场份额16.6%。
比亚迪：装机量410465套，市场份额9.7%。
电装：装机量380203套，市场份额9.0%。
采埃孚：装机量306834套，市场份额7.3%。
福瑞泰克：装机量305739套，市场份额7.2%。
维宁尔：装机量197615套，市场份额4.7%。
法雷奥：装机量182297套，市场份额4.3%。
特斯拉：装机量164550套，市场份额3.9%。
安波福：装机量154547套，市场份额3.7%。
华为：装机量154359套，市场份额3.7%。

行车ADAS市场中，博世以16.6%份额领跑，凭借技术积累与广泛适配车型维持优势。比亚迪以9.7%份额展现车企垂直整合能力，电装的市场份额也稳固在9%。福瑞泰克等国产供应商崛起，采埃孚、福瑞泰克份额均超7%，体现国产在性价比、本土需求响应的突破。特斯拉、华为等凭借智能驾驶特色布局，各占3.9%、3.7%。整体看，市场呈“外资头部主导+本土科技企业多元突破”格局，前视一体机方案主流下，技术迭代（如融合感知）、成本控制与车企深度协同，将驱动份额再分配，国产替代、新玩家跨界有望持续重塑行业生态。

ADAS域控供应商装机量排行

德赛西威：装机量350012套，市场份额26.1%。
比亚迪：装机量331494套，市场份额24.7%。
和硕、广达：装机量164550套，市场份额12.3%。
华为技术：装机量154370套，市场份额11.5%。
伟创力：装机量72734套，市场份额5.4%。
零跑：装机量72153套，市场份额5.4%。
智华科技：装机量55389套，市场份额4.1%。
维宁尔：装机量36919套，市场份额2.8%。
毫末智行：装机量20682套，市场份额1.5%。
卓驭：装机量16204套，市场份额1.2%。

ADAS域控市场中，德赛西威、比亚迪领跑市场，德赛西威凭传统Tier1 技术积淀，比亚迪借整车垂直整合优势，共同主导超50%市场。和硕广达、华为等跨界玩家入围，华为以11.5%展现技术赋能实力，凸显“合作定制化”趋势——整车厂与科技企业、传统供应商协同加深。未来，定制化需求驱动下，跨领域合作、本土创新（如比亚迪自研）将加速市场迭代，份额向技术适配性强、生态协同好的玩家倾斜。

ADAS域控芯片装机量排行

英伟达Drive Orin – X：装机量735104套，市场份额39.2%。
特斯拉FSD：装机量329100套，市场份额17.5%。
英伟达Drive Orin – N：装机量306668套，市场份额16.4%。
华为昇腾610：装机量167645套，市场份额8.9%。
地平线征程3：装机量89210套，市场份额4.8%。
地平线征程5：装机量59873套，市场份额3.2%。
高通8295：装机量58922套，市场份额3.1%。
华为昇腾系列（MDC510pro）：装机量27600套，市场份额1.5%。
TI TDA4VM：装机量26792套，市场份额1.4%。
其他：装机量74377套，市场份额4.0%。

ADAS域控芯片市场中，英伟达凭借Drive Orin-X、Orin-N合计超55%份额，依托高性能算力优势，主导高端市场；特斯拉FSD以17.5%紧跟，凭借自研适配自家车型。华为昇腾610（8.9%）、地平线征程系列（合计8%）等国产芯片崛起，在性价比、本土车企协同上突破，高通8295（3.1%）等外资也参与竞争。市场呈现 “外资巨头引领，国产芯片加速追赶，多技术路线并存” 格局，未来随智能驾驶升级，算力需求增长与本土供应链强化，国产芯片有望借定制化、成本优势进一步渗透，推动市场多元竞争深化。

自动泊车APA方案装机量排行

博世：装机量231812套，市场份额16.9%。
法雷奥：装机量193308套，市场份额14.1%。
比亚迪：装机量137625套，市场份额10.0%。
华为：装机量111978套，市场份额8.1%。
理想：装机量93126套，市场份额6.8%。
小鹏：装机量89543套，市场份额6.5%。
同致电子：装机量80767套，市场份额5.9%。
小米：装机量75998套，市场份额5.5%。
零跑：装机量50628套，市场份额3.7%。
德赛西威：装机量46146套，市场份额3.4%。

自动泊车APA方案商市场中，博世、法雷奥等外资仍居前，但比亚迪（10.0%）、华为（8.1%）、理想（6.8%）等国产厂商快速崛起，共同推动国产份额提升，体现“国产替代加速、技术路线多元”趋势。前十厂商覆盖传统Tier1、自主整车、科技企业，竞争分层明显，后续本土创新（如算法优化、成本控制）与车企协同深化，将助力国产厂商进一步挤压外资空间，重塑市场格局。

高精地图供应商装机量排行

高德：装机量312147套，市场份额55.9%。
朗歌科技：装机量52714套，市场份额9.4%。
腾讯：装机量48054套，市场份额8.6%。
四维图新：装机量46367套，市场份额8.3%。
其他：装机量98636套，市场份额17.7%。

高精地图市场中，高德以超半数（55.9%）份额绝对领跑，凭借长期数据积累、生态合作优势巩固地位。朗歌科技（9.4%）、腾讯（8.6%）、四维图新（8.3%）等紧随，各展技术特色。“其他” 占17.7% 。

高精定位系统供应商装机量排行

导远科技：装机量488729套，市场份额50.5%。
华为：装机量154146套，市场份额15.9%。
华测导航：装机量104736套，市场份额10.8%。
小鹏：装机量56924套，市场份额5.9%。
千寻位置：装机量13638套，市场份额1.4%。
其他：装机量150138套，市场份额15.5%。

高精定位系统市场中，导远科技以50.5%的份额遥遥领先，凭借融合定位技术积淀与先发优势，主导市场；华为（15.9%）、华测导航（10.8%）等紧跟；小鹏（5.9%）作为整车企业自研布局，体现车企垂直整合趋势。“其他”玩家占15.5%，含小众方案商。当前融合定位方案上车加速，市场呈“头部集中+多元玩家参与”的格局。未来，技术迭代、车企合作深度将决定份额走向，头部巩固壁垒，新势力借场景定制突围。

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