如今10万级的轿车市场，正在发生翻天覆地的变化，除了朗逸、轩逸和速腾等，还能保持相对稳定的销量表现，像卡罗拉、雷凌和思域等以往的热销合资车，月销破万辆已经成了难题。
在电驱化加速的持续猛攻之下，同价位销量大涨的国产新能源，显然给合资燃油带来了更多的压力。但更具反差感的是，国产燃油车型，其实也在跟合资正面对抗，奇瑞艾瑞泽8家族的表现就很有说服力，上市33个月累计销量破40万辆，而且今年上半年，连续稳定月销破万。
值得一提的是，艾瑞泽8家族的起售门槛也达到了10万级区间，基本和朗逸、轩逸等持平，售价差不多的前提下，消费者的购车偏好同样在向国产油车偏移，艾瑞泽8家族是如何解锁销量密码的呢？
兼具豪华与运动，选择更多元
我们之前也分析过，其实购买家用车的需求，远比豪华车更高，主要原因是，豪车用户大概率会有多辆不同风格的车，更期盼车辆在某一个方面的性能极致。而家用车用户大多是一车家庭，需要车辆在设计、空间、性能、配置等不同维度的表现全面且均衡，从而满足复杂多样的用车场景。
艾瑞泽8家族最明显的特点是，提供了艾瑞泽8与艾瑞泽8 PRO的车型组合，分别代表了运动性能和豪华科技，这也直接刻画出了不同的用户群体。不管是追求个性的时尚青年，还是注重品质的家庭用户，都能找到适合自己的车型。
同时，值得一提的是，两款车在尺寸、空间和动力等内核上的表现，几乎是一致的，区别主要体现在不同风格的内外饰设计上，这也保证了不管购买哪个版本，体验都是优质的水准。
动力越级突出，理工男性能不妥协
再深入一些，相比同价位的合资车型，仅提供小排量的自吸或涡轮增压发动机，艾瑞泽家族在动力方面，存在明显的越级，艾瑞泽8与艾瑞泽8 PRO均提供过了1.6T和2.0T发动机可选，入门基本就是竞品的顶配了。
其中，艾瑞泽8 PRO的1.6T发动机，最大功率145KW，最大扭矩290Nm，匹配7速双离合变速箱。作为参考，以动力见长的大众速腾，顶配也只提供了1.5T发动机，最大功率118KW，最大扭矩250Nm，匹配的还是7速干式双离合变速箱。日系的本田思域也差不多，配备了1.5T+CVT的组合，发动机的最大功率为95KW，最大扭矩180Nm。
横向对比下来，艾瑞泽8家族是具备绝对优势的。不仅如此，艾瑞泽8 PRO高配车型还提供了2.0T发动机可选，最大功率高达187KW，百公里加速时间仅需6.8秒。在10万级价位，解锁一辆2.0T的轿车其实是比较稀少的。更具说服力的是，艾瑞泽8家族还打出了“终身质保”的承诺，这也是可以直接提升购买信心的。
每个面都能打，用车体验进阶
如果说跨级的动力是敲门砖，那么艾瑞泽8家族在空间、智能化及舒适性等多维度的全面表现，其实也是对十万级家轿用车体验的进阶升级。
比如：车身尺寸部分，艾瑞泽8 PRO的长宽高为4800*1843*1469mm，轴距2790mm，个头在同价位是偏大的。可以参考一下丰田凯美瑞，新车长宽高为4915*1840*1450mm，轴距2825mm，即便和级别更高的中级车放在一起，两辆车的实际尺寸大小，其实是差不多的。
另外，不管是艾瑞泽8的24.6英寸双联屏，还是艾瑞泽8 PRO的10英寸液晶仪表盘和15.6英寸中控屏，两辆车的内部均提供了出色的科技氛围，并且内置了8155芯片，智能化的表现完全可以对标新势力车型。同时，像前排座椅加热通风、可开启全景天窗等，艾瑞泽8家族也全都给安排上了。
更具诚意的是，看不见的安全，艾瑞泽8家族标配了6气囊，高配车型气囊数达到了10个，还有长达1983·7毫米的侧气帘和碰撞后6秒保压80%，可以大范围长时间的防护多次撞击和翻滚，再加上高达80%的高强度钢车身，和L2辅助驾驶系统，主被动安全都是越级的。
小结：彻底解锁销量密码的艾瑞泽8家族，代表着国产燃油车的崛起，在10万级的核心区间，已经完全可以和头部的合资车型硬刚。核心优势在于，对于奇瑞这个理工男来说，发动机、变速箱等三大件，本来就是优势，再加上空间、智能化、安全的全面跃升，可以说，艾瑞泽8直接给家用车市场上了新强度，越级的表现也成功树立了更高级的用车新体验。
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