上半年的竞争刚刚落下帷幕，车市下半年的竞争便立即袭来。而根据各大车企发布的月度销量表现不难发现的是，尽管面临淡季，但市场竞争的激烈程度丝毫未减。
就拿上汽集团来说，根据官方发布的销量来看，上汽集团7月销售整车33.8万辆，同比增长34.2%，不仅是淡季不淡，同时实现了2025年以来单月销量同比“七连涨”；前7月累计实现整车批售239万辆，同比增长15%。
值得一提的是，其终端零售交付更是达到256.7万辆，产销存结构持续优化，为全年目标达成奠定坚实基础。
自主开始挑大梁
在这其中，自主品牌成功实现挑大梁，成功构筑增长点。
数据显示，7月自主品牌销量达21.4万辆，同比增长39.4%，增速远超集团整体水平；1-7月累计销量高达151.8万辆，同比增长23.3%。随着销量的不断攀升，自主品牌占集团整体销量的比重攀升至63.5%，较去年同期大幅提升4.3个百分点，牢牢占据主导地位。
具体品牌表现可圈可点。其中，上汽乘用车7月销售6万辆，同比增长19.2%，其中国内市场销量同比增长152.9%，显示强劲的本土化竞争力；上汽大通7月销售1.7万辆，同比增长21.1%；上汽通用五菱7月销售12.1万辆，同比增长59%，在入门级市场持续发力。
无论是销量的增长还是市场表现的持续性，都可以看出上汽集团自主品牌的崛起并非偶然，而是战略聚焦与产品力爆发的必然结果。
在这其中，首先便是精准的产品迭代。上汽自主板块近年来密集投放多款符合市场需求的新车，如荣威、MG系列的全新燃油及新能源车型，智己品牌的高端智能电动车，覆盖了从经济型到豪华型的广阔区间。
同时，在混动技术、智能座舱、智能驾驶辅助等领域持续投入，技术红利逐步在主力车型上兑现，提升了产品竞争力。而智己作为高端新能源品牌的建立和运营，有效拉升了上汽自主品牌的整体形象和溢价能力。
未来，自主品牌增长势头依然机会满满。包括全新MG4、智己全新一代LS6/LS9增程版，以及备受瞩目的上汽与华为合作首款车型——尚界H5即将陆续上市。这些重磅新品将进一步丰富产品矩阵，刺激销量连创新高。
除了自主品牌的表现向好之外，新能源增速领跑大盘，也助力了多品牌的全面开花。
我们都知道，近年来新能源赛道已经成为上汽集团一大增长支柱。而在这个7月，上汽新能源车单月销售11.7万辆，同比增长64.9%；1-7月，上汽旗下新能源车累计销售76.4万辆，同比增长43.5%，显著跑赢新能源车市场整体增速。
具体品牌方面，智己汽车7月销售近0.6万辆，同比增长39%；上汽乘用车新能源车销售1.5万辆，同比翻番；上汽大通新能源车销售超4400辆，同比增长40.3%；上汽通用新能源车销售0.8万辆，同比增长54.7%；上汽通用五菱新能源车销售7.2万辆，持续巩固在微型电动车市场的优势地位。
总体上，上汽新能源的爆发式增长源于前瞻布局与体系化作战能力。
首先，技术路线的覆盖上，在从五菱的微型纯电，到荣威/MG的插混和纯电，再到智己/飞凡的高端纯电，以及即将推出的增程，上汽实现了新能源主流技术路线的全覆盖，满足不同消费者需求。
同时，在电池、电驱、电控等核心三电领域拥有较强自研和整合能力，保障了供应稳定和成本竞争力。加之不同品牌针对不同细分市场和用户群体推出差异化新能源产品，形成集团军优势，无死角覆盖市场。
合资企稳，“新三驾马车”驱动
在由自主、新能源、海外组成的“新三驾马车”高歌猛进的同时，传统合资板块也展现出积极信号。
7月，上汽合资品牌销量实现同比增长26.1%，呈现企稳回升态势。上汽奥迪A5（参数丨图片）L Sportback、AUDI E5 Sportback、别克高端子品牌“至境”等新品的到来，正在为合资品牌注入了新的活力，有望进一步巩固回升势头。
而在海外市场方面，尤其是欧洲，成为上汽全球化战略的亮点。
上汽MG品牌积极克服欧盟反补贴税等不利因素影响，1-7月欧洲市场终端交付近18万辆，实现两位数增长。MG的HEV车型在欧洲表现优异，超越众多海外车企。
目前上汽已形成1个“三十万辆级”（欧洲）和5个“五万辆级”（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场格局，产品行销全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆大关。
不仅如此，上汽与华为深度合作的尚界品牌，无疑也是市场关注的焦点。尚界首款车型尚界H5，已确定将于9月正式上市。华为余承东曾预言该车上市后将“大爆”，并提醒上汽准备充足产能。上汽集团总裁贾健旭透露，专属团队已超5000人，首期投入高达60亿元。
我们都知道，2024年对上汽而言是充满挑战的一年，销量、营收、利润或多或少地不符合预期。而进入2025年，上汽集团的改革成效也开始显现。
上汽集团在2024年年报明确提出2025年目标：整车销量超450万辆，营业总收入超6740亿元。而今年前7月，上汽集团累计批售239万辆，已完成全年销量目标的约53.11%。考虑到下半年通常是销售旺季，以及尚界H5等新品的上市，达成全年目标的概率大大增加。
另外，上汽集团在2024年股东大会上强调的“筑底、企稳，回升、提速”目标，在2025年前7个月的销量表现中得到了有力印证。销量的持续回暖，尤其是高质量的增长，为营收和利润目标的同步实现奠定了基础。
因此，我们将看到的不仅是随着新品的投放、产销结构的优化，以及尚界带来的增量，使得上汽集团有望顺利完成450万辆的年销量目标，更在“新三驾马车”的驱动下，加速驶向发展新阶段。上汽集团正以扎实的步伐，兑现其“重回行业领先”的承诺。
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