9.37万起买2.0T+8AT！吉利星瑞/星越L东方曜上市，34项智驾功能碾压同级

9 月 23 日，吉利汽车正式官宣旗下两款重磅改款车型 —— 新款星瑞东方曜与新款星越 L 东方曜同步上市，直接以 “限时价” 打响市场争夺战。其中新款星瑞东方曜推出 6 款配置，官方指导价 9.87-13.87 万元，限时入手价下探至 9.37-13.37 万元;新款星越 L 东方曜带来 3 款车型，官方指导价 15.87-17.97 万元，限时价 14.57-16.67 万元。作为 “中国星” 系列的改款升级之作，这次两款新车不仅在配置上做了针对性强化，还新增了月牙青、莫高蓝、丹青三款专属车色，一眼就能和现款车型区分开，辨识度直接拉满。

这次改款最核心的突破，在于两款车都告别了传统燃油车的分布式电子电气架构，全系用上了吉利最新的 GEEA3.0 架构 —— 这套架构最大的好处就是能实现整车全域 FOTA 无感升级，不用车主跑 4S 店，系统后台就能悄悄完成更新，而且能让智能座舱和高阶智驾系统无缝协同，不会出现功能 “打架” 的情况。在此基础上，新车还搭载了星睿 AI 大模型，靠 Ai 云动力模型、Ai Drive 大模型、Ai 云诊断系统这三大核心能力，从动力控制、驾驶辅助到车辆健康监测，全维度提升用车智能度。

智能座舱体验更是诚意拉满，两款车全系标配 Flyme Auto 智能车机系统，而且都搭着高通 8155 车规级芯片 —— 要知道这颗芯片可是当前智能车机里的 “性能标杆”，流畅度和响应速度都有保障。更关键的是车载语音助手，深度融合了 DeepSeek 大模型，不管是日常用车时调空调、切歌，还是出行规划路线、跟它闲聊，甚至是生态联动、娱乐点播，这五大场景里都能实现 “说一句就搞定” 的深度交互，再也不用跟语音助手 “鸡同鸭讲”。

智能安全驾驶辅助方面，两款车这次直接上了 “大招”—— 首次搭载千里浩瀚辅助驾驶 H3 方案。硬件上堆得很足：11 个高清摄像头 + 3 个毫米波雷达 + 12 个超声波雷达，算力直接突破 128TOPS，不光能支持高速 NOA(自动导航辅助驾驶)，还能实现行业领先的 120km/h 超高速 AEB 刹停和 130km/h AES 自动紧急避让，整套系统包含 34 项功能，从辅助行车、辅助泊车到主动安全，用户日常能遇到的场景基本都覆盖到了，开起来更省心也更安全。

先看新款星瑞东方曜，整体设计延续了现款的大气风格，但细节上更显精致。前脸的直瀑式前格栅是点睛之笔，内部镀铬饰条做得更立体饱满，中间嵌着吉利 LOGO，两侧狭长的灯组一搭配，豪华感一下就出来了。前包围也做了调整，线条更凌厉，再加上新增的月牙青配色，开在路上辨识度绝对够高。

车身侧面保持了溜背式车顶线条，看起来很流畅，用的是传统造型门把手，搭配密辐式轮圈，侧裙还加了扰流板装饰，运动感悄悄升级。车尾依旧是稳重的 “小鸭尾” 设计，平直的尾灯组贴在后备厢上沿两侧，中间用一根镀铬饰条连起来，既拉宽了尾部的横向视觉，又增加了层次感。后包围搭配了尾部扩散器和双边共四出排气，运动范儿给得很足。

内饰配置上，星瑞东方曜全系标配 14.6 英寸中控屏 + 12.3 英寸液晶仪表的组合，内置最新的 FlymeAuto 系统，操作流畅度不用愁。高配车型还多了车载香氛、10 扬声器 Infinity 音响，还有变道辅助、盲区监测这些实用功能;顶配车型更贴心，加上了手机无线充电和 7.5 英寸 HUD 抬头显示，开车时看信息更方便。座椅用的是麂皮材质拼接，坐起来又舒服又显档次。

动力方面，这款车搭的是 2.0TD 高功率发动机，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，而且涡轮在 1000rpm 的时候就能介入，起步特别轻快，匹配的是爱信 8AT 变速箱，换挡平顺性有保障，0-100km/h 加速只要 6.5 秒，动力表现完全不输同级别合资车。底盘用的是 CMA 线控技术，前后配重接近 50:50.还加了 AI 数字底盘，不管是转弯还是过颠簸路面，驾乘质感都很稳。

再看新款星越 L 东方曜，设计上依旧保持了家族式的盾形前格栅，内部是直瀑式中网，前包围用了贯穿式散热开口，还加了镀铬装饰，形成 “獠牙” 一样的视觉效果，看起来更有攻击性。两侧大灯组里藏着双层 LED 日间行车灯，点亮后特别有辨识度。这次改款还新增了莫高蓝和丹青两种配色，喜欢个性的车主有了更多选择。

车身侧面造型基本没变，保持了修长的比例，车尾用的是当下流行的贯穿式尾灯，内部灯组是立体列阵式排列，晚上点亮后特别吸睛。值得一提的是，新车用了隐藏式排气，让尾部看起来更整洁，整体感更强。

配置上，星越 L 东方曜的表现同样亮眼：主驾座椅有按摩和加热功能，方向盘也能加热，冬天开车更舒服;后排座椅支持电动调节，还新增了副驾腿托，长途乘坐也不会累。内饰布局和现款差不多，配备 12.3 英寸液晶仪表 + 更大尺寸的主副驾联屏 + AR-HUD 抬头显示，开车时信息读取很直观。全速自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测这些功能也没缺席，还搭了 12 扬声器 Infinity 音响系统，有三种音效模式，听歌就像在现场一样。

动力方面，这款车同样搭载 2.0TD 高功率发动机，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N・m，匹配爱信 8AT 变速箱，涡轮 1000rpm 介入，0-100km/h 加速 7.3 秒，对于一款 SUV 来说，这个动力表现已经很出色了。底盘同样用了 CMA 线控技术和 AI 数字底盘，前后配重接近 50:50.而且还把 AI 数字底盘和 CCD 可变阻尼悬架做了深度融合，能根据路况在毫秒级时间里自动调节悬架软硬 —— 数据显示，这套系统能让行驶平顺性提升 33%，滤振性能提升 19%，过减速带时的冲击感减少 23%，不管是市区通勤还是长途自驾，都能给车主稳稳的安全感。

虽然新款星瑞东方曜和星越 L 东方曜依旧是燃油动力，但这次升级却让它们跳出了 “传统燃油车” 的局限 ——GEEA3.0 架构带来的智能体验、千里浩瀚辅助驾驶的安全保障，还有 Flyme Auto 车机的便捷性，这些配置放在同级别燃油车里几乎是 “降维打击”。从过往销量来看，星瑞和星越 L 一直是吉利的 “销量担当”，基本能保持月销过万的水平，这次 “东方曜” 版本在智能化上的大幅提升，正好戳中了当下消费者对 “燃油车也想要智能” 的需求，相信上市后会继续稳住热销势头，甚至可能再冲一波更高的销量。