武汉汽车网4月15日消息，特斯拉如今正面临一个巨大的挑战，其可能需要更换约400万辆汽车内的自动驾驶电脑，或者对这些车辆的车主进行赔偿。
这一事件的潜在责任规模，从成本角度而言，可能超过历史上最大规模的汽车召回事件。
2016年，特斯拉曾声称其此后生产的所有汽车都配备了实现完全自动驾驶能力（FSD）所需的全部硬件，
然而，近10年过去了，在过去十年间交付的大多数汽车中，这一承诺仍未实现，且在可预见的未来也不太可能实现。
特斯拉声称其汽车拥有实现完全自动驾驶能力所需的全部硬件，这一说法很快被证明是不准确的。
当时，特斯拉的汽车配备了摄像头、前向雷达、超声波传感器以及一款名为HW2.5的自动驾驶电脑。
随后，特斯拉开始生产配备新型HW3自动驾驶电脑的新车型，并承认其 HW2.5电脑不足以实现自动驾驶能力。
此后，特斯拉开始为购买了特斯拉完全自动驾驶（FSD）软件套餐的车主，免费升级新的HW3电脑。
2023年至2024年，特斯拉在其新车中搭载了另一款更强大的新型自动驾驶电脑——HW4。
2024年，报道称特斯拉的HW3电脑已接近其性能极限，到2025年1月，马斯克终于承认HW3电脑不足以实现无人驾驶自动驾驶能力。
有充分的理由认为，特斯拉需要更换所有HW3汽车的电脑，或者至少对车主进行赔偿，因为他们错误地声称这些汽车拥有实现自动驾驶所需的全部硬件。
目前，全球约有400万辆特斯拉汽车配备了HW3电脑，为几百万辆特斯拉汽车更换电脑将是一个痛苦且昂贵的过程。
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