第十一代新思域：以进化之名，续写中国市场“神车”传奇

导语

Introduction

第十一代新思域（参数丨图片）旨在用实用主义真需求去满足消费者多元的智能与美学追求，并续写神车传奇。

上世纪50、60年代，美国洛杉矶上空笼罩着一层棕色的迷雾，这种光化学污染给当地居民带来了严重的健康问题。尤其是在1955年初的那个冬日，短短2天内就有400多位老人失去了生命，因雾霾而住进医院的人数多达18000人，这引发了广泛的抗议和环保运动。

为了应对这一问题，马斯基法案应运而生。

该法案要求汽车制造商大幅降低尾气排放。其具体目标包括将一氧化碳和碳氢化合物的排放量减少至1970-1971年水平的十分之一，1976年后进一步降低氮氧化物的排放……这一标准在当时被认为是极其严格的，许多美国汽车厂商认为这是不可能完成的任务。

然而，几年后的1972年，Honda推出第一代搭载了CVCC发动机的CIVIC，并于1974年率先通过严苛的《大气净化法案》（又称“马斯基法案”），成为首款达到该法案规定标准的汽车，震惊了全世界。这款车也就是后来我们所耳熟能详的神车思域。

从第一代思域诞生至今，经过53年的沉淀，思域累计拥有全球用户接近3000万，成为享誉全球的神车。同时，自2006年进入中国市场以来，思域同样凭借运动基因、可靠品质与用户情怀，始终稳居紧凑型轿车市场的“顶流”，在中国得到210万+用户的支持和信赖。

眼下，在竞争激烈的中国车市上，一代神车思域也在用户的支持下不断进化，至今已经来到第十一代新思域，旨在用实用主义真需求去满足消费者多元的用车需求，并续写神车传奇。

全面进化的“六边形战士”

3月1日，东风本田第十一代新思域正式上市。此次新车更新两个版本：三厢燃油版与三厢混动版。其中，燃油版指导价12.99万- 15.99万元，混动版指导价13.99万- 17.79 万元。

新车采用与Type R同源的蜂窝格栅，这不仅通过设计革新进一步强化运动基因，更能有效降低风阻系数至0.27Cd。同时，内饰通过贯穿式金属网格出风口、红色缝线等细节，兼顾简约美学与运动氛围，“机械空间最小化,乘坐空间最大化”的本田MM理念的加持和2735mm的轴距也提升了家庭用户的乘坐舒适性。

这些进化既满足了视觉审美又优化了驾乘体验，又凭借出挑的细节也强化了神车基因……可以说，第十一代新思域解决了家庭消费者对运动轿车最直观化的需求。

而在运动的承袭上，不只是造型更是动力。

第十一代新思域燃油版车型搭载1.5T发动机，搭配CVT变速箱，动力就达到了182马力240N·m，零百加速只需7秒，可谓十分强劲；混动版车型则搭载了本田最新的第四代i-MMD双电机混合动力系统，百公里油耗只有4.39L，提供了更加平顺、丝滑的驾驶感受，并在燃油经济性、质量稳定性上实现了新的突破。显然，无论是追求速度与激情，还是注重环保与经济，消费者们都能通过新思域轻松秒无趣，解锁专属驾趣新体验。