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起亚每年都会通过首席执行官投资者日活动，向投资者、分析师等市场相关人士介绍公司在此期间的变化和成果，同时也为分享更精细的未来愿景、积极进行沟通交流提供了平台。
如今，在全球市场不确定性不断扩大的背景下，基于过去 5 年所取得的成果，分享了为应对近期全球汽车产业格局变化而强化的 2030 年中长期增长战略。
起亚根据各国的市场情况，将中长期增长战略进一步现实化、具体化，并加大了对全球市场的开拓力度。
起亚设定了今年全球市场的销售目标为 322 万辆，并提出了目标：到 2027 年达到 375 万辆，到 2030 年达到 419 万辆，市场占有率达到 4.5%。考虑到现实情况，与去年投资者日发布的 430 万辆相比，此次新设定的目标调整减少了 11 万辆。
按地区划分，起亚计划到 2030 年在北美销售 111 万辆，在欧洲销售 77 万辆。在韩国国内目标为销售 58 万辆，在印度目标是销售 40 万辆。
环保汽车的销售方面，起亚计划从 2025 年的 89.7 万辆（销售占比 28%）增长到 2030 年的 233.3 万辆（占比 56%）。其中，电动汽车计划销售 125.9 万辆，混合动力及插电式混合动力汽车计划销售 107.4 万辆。特别是，到 2030 年，主要四大市场的环保汽车销售占比计划积极扩大到：北美 70%、欧洲 86%、韩国国内 73%、印度 43%。为扩大环保汽车的销售，起亚也在不断强化产品阵容。截至今年年底，包括混合动力在内的内燃机车型有 23 种、电动汽车 9 种，总共 32 种车型；到 2030 年，计划将内燃机车型减少到 17 种，电动汽车增加到 15 种，以此扩大电动化车型的比重。
在内燃机车型方面，为应对新兴市场将持续运营，同时，混合动力车型将从赛图斯扩展到 telluride 等更多车型，以此吸收多样化的市场需求。
此外，起亚将以 EV3、EV4、EV5 为开端，利用计划于 2026 年推出的 EV2 等大众化电动汽车车型，突破市场瓶颈，巩固其作为引领电动汽车大众化时代品牌的地位。
同时，起亚计划从今年下半年推出的 PV5 开始，持续扩大专用多功能车（PBV）的产品阵容，在新的细分市场不断强化竞争力。
起亚通过在华城市建设 EVO 工厂专用多功能车（PBV）专用工厂，确保了 20 万辆的生产能力，并制定了最大限度利用海外工厂生产能力，积极应对各市场需求变化的战略。混合动力汽车方面，随着全球需求的增加，今年起亚将销售 K5、K8、niro、狮铂拓界（参数丨图片）、索兰托、嘉华等 6 种车型，共计 49.2 万辆；到 2030 年，将扩展到全系列车型，完成 10 种车型的产品阵容，并将销量增加到 99.3 万辆。
起亚计划为扩大混合动力汽车的销售，通过增加动力总成生产设施，到 2030 年达到 90 万辆以上的供应能力。在韩国国内，将以小型、中型、大型车型为主，在海外市场则以小型、中型混合动力汽车为中心进行增产，灵活应对各市场的需求。
起亚计划在 2030 年 419 万辆的总销量中，在美国、欧洲、韩国等发达市场共销售 246 万辆，在印度等新兴市场共销售 173 万辆。
在美国市场，起亚将持续强化环保汽车的本土生产，提前应对外部不确定性，通过灵活的供应体系实现供应多元化等，运营最优业务战略，计划到 2030 年实现销售 101 万辆，市场占有率达到 6.1%。
在欧洲市场，起亚将通过扩大电动汽车的销量车型来应对环境法规，并持续推出新的混合动力汽车，设定了到 2030 年销售 77.4 万辆，市场占有率达到 5.0% 的目标。
在印度市场，起亚将通过推出包括电动汽车在内的多种新车型，到 2030 年实现销售 40 万辆，市场占有率达到 7.4%，并将经销商网络扩大到 680 家，以此强化销售网络和服务竞争力。在韩国国内市场，预计随着中国品牌进入韩国市场，竞争将更加激烈，起亚计划到 2030 年确保 58 万辆的销量，市场占有率达到 36.3%，并持续扩大电动汽车的销售比重，在各个领域进一步强化业务实力。
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