近日，吉利雷达正式宣布两款针对性定制的新能源皮卡车型上市，分别为雷达金刚PHEV四驱山地版与雷达地平线PHEV四驱高寒版。其中金刚PHEV四驱山地版官方指导价13.98万元，精准聚焦西南、西北高原山地市场，主要覆盖户外运输、工程作业以及越野探险等场景;地平线PHEV四驱高寒版官方指导价15.18万元，重点布局东北、西北等寒区市场，适配寒区公务出行、长途运输等核心需求，两款车型的推出填补了细分场景下新能源皮卡的市场空白。
当前国内皮卡市场正加速向新能源化转型，尤其是特殊环境下的细分需求日益凸显。在西南、西北的高原山地区域，传统燃油皮卡普遍存在动力衰减、续航不足等问题;而东北等极寒地区，新能源车型的低温启动、续航达成率以及补能效率更是行业痛点，比亚迪、长城等品牌的现有皮卡车型在这些细分场景下仍存在适配短板。吉利雷达此次针对性推出两款定制化车型，正是瞄准了这一市场缺口，试图通过精准的场景化布局抢占细分市场份额。
作为针对高原山地场景打造的车型，金刚PHEV四驱山地版搭载了1.5T混动专用发动机+前后双电机的三擎四驱架构，这套动力组合能爆发出260kW的最大功率和914N·m的峰值扭矩，轮端扭矩更是突破8620N·m，强劲的动力输出为复杂路况行驶提供了充足保障。为了适应高海拔和低温环境，车辆还优化了进气系统与电机温控技术，即便在3800米高海拔、低温环境下，综合续航能力达成率仍能达到95%，满载状态下可轻松攀爬55%的陡坡。补能方面，新车采用可油可电的模式，搭配纯电、增程、油电并驱三种智能切换模式，满油满电综合续航里程达到1068km，彻底解决了长途户外作业的续航焦虑。
在通过性和操控性上，金刚PHEV四驱山地版同样表现出色。车辆配备了智能四驱系统、全地形AT胎，并提供雪地、泥地、越野三种地形模式，能够根据山地、砂石、泥泞等不同路况自动切换驱动策略。6.5米的最小转弯半径设计，让其转向灵活性较某主流燃油皮卡提升25%，在狭窄的山地道路中也能灵活穿梭。此外，优化的悬挂调校配合四轮独立悬挂，能够有效过滤非铺装路面的颠簸，在保证通过性的同时兼顾了行驶的平顺性，提升了驾乘舒适性。
另一款地平线PHEV四驱高寒版则是针对极寒环境定制调校，同样搭载雷神EM-P超级电混系统，功率、扭矩等核心动力参数与金刚PHEV四驱山地版保持一致，扭矩的瞬间线性输出特性，让车辆在冰雪路面加速时不打滑，爬坡行驶也更加稳定。针对极寒环境的核心痛点，新车通过电池保温技术、低温启动优化及热管理系统升级，可实现-30℃超低温“一把启动”，无需提前暖车，且低温环境下的续航达成率远超行业平均水平。同时，车辆配备的零下低温快充技术，能有效解决北方冬季补能慢的问题，满油满电综合续航同样达到1068km，在3800米高原环境下综合续航达成率也能达到95%以上。
为了提升冰雪路面的行驶安全性，地平线PHEV四驱高寒版同样搭载智能四驱系统，搭配全地形AT胎和雪地专属模式，遇到冰雪路面时，通过毫秒级扭矩分配技术，可在0.1秒内实时调整四轮动力输出，快速化解车轮打滑问题。转向系统也针对低温环境进行了专门标定，避免出现转向助力失效的情况，配合540°全景影像功能，能够清晰显示路面冰雪覆盖情况，大幅降低了寒区复杂路况的驾驶难度。舒适性配置上，新车标配前排座椅加热功能，双区自动空调可实现高效制热;同时支持远程启动功能，用户通过手机APP就能提前打开空调与座椅加热，上车即可享受温暖座舱。
从价格和配置来看，吉利雷达这两款新车的性价比优势十分突出。13.98万的起售价，搭配强劲的三擎四驱动力、超长续航以及针对性的场景化配置，无论是对于西南西北的户外工程作业用户，还是东北寒区的公务、运输用户来说，都具备很强的吸引力。相较于同价位的燃油皮卡，新车在动力性能、续航经济性上更具优势;对比其他新能源皮卡，其在极端环境适应性上的定制化调校更是核心竞争力。
此次吉利雷达金刚PHEV四驱山地版与地平线PHEV四驱高寒版的上市，不仅丰富了品牌的产品矩阵，更精准填补了极端环境下新能源皮卡的市场空白。两款车型凭借针对性的技术调校和场景化配置，有望在细分市场中脱颖而出。后续我们将对两款新车进行实车试驾，深入体验其在不同极端环境下的实际表现，感兴趣的读者可持续关注后续报道。
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