10 月 11 日，2026 款海豹 05 DM-i 正式上市，仅售 7.98 万元的 128KM 豪华型，价格与老款 55KM 版本分毫不差，纯电续航却直接暴涨 132.7%。这种 “加量不加价” 的操作，简直是给同级竞品下了战书。
熟悉的海浪轮廓前脸依旧在线，双 L 型日行灯在白天点亮时辨识度拉满，不用细看也知道是比亚迪的家族设计。侧面的流线型车身搭配溜背造型，把年轻动感的气质拿捏得很稳，传统门把手虽然不如隐藏式新潮，但日常使用时的便捷性反而更讨喜。4780×1837×1515mm 的长宽高和 2718mm 轴距与老款保持一致，后排坐两个成年人腿部仍有一拳多空间，后备箱塞进两个 20 寸行李箱也不成问题，家用场景下的实用性没打折扣。尾部的贯穿式尾灯夜晚点亮时像条发光的丝带，配合隐藏式尾排，精致感比同价位燃油车高出一截。
坐进车内，海洋美学的环抱式座舱让人觉得亲切，最惊喜的是怀挡式电子换挡的加入 —— 以前中控台的换挡区域现在变成了贯通式储物台，放手机、水杯都更方便，这种细节升级恰恰戳中了家庭用户的刚需。8.8 英寸仪表和 10.1 英寸中控屏的组合不算惊艳，但显示清晰度和操作流畅度都在线，双音区语音交互喊一声 “你好小迪” 就能控制空调、导航，开车时不用分心操作。6 安全气囊、倒车影像、外后视镜加热这些配置都是标配，冬天雨天再也不用手动擦镜子，对新手特别友好。17kW 直流快充和 VTOL 移动电站功能更是点睛之笔，前者让电池从 30% 充到 80% 只需半小时，后者能外接电器露营煮火锅，实用性远超同价位车型。不过确实没有配备 L2 级辅助驾驶，看来比亚迪是想把成本都花在续航和快充这些核心刚需上。
动力层面的升级才是这款车的灵魂。搭载的第五代 DM 混动技术可不是噱头，这套被写进清华教材的系统，采用 “以电为主” 的逻辑，1.5L 发动机主要负责高效发电，120kW 驱动电机才是动力输出的主力，7.6 秒破百的加速成绩，红绿灯起步时能轻松甩开大部分家用轿车。15.87kWh 的磷酸铁锂电池包是续航飙升的关键，128 公里的 CLTC 纯电续航意味着每天通勤 30 公里的话，一周充一次电就够了，彻底告别频繁补能的麻烦。更关键的是油耗表现，3.08L/100km 的亏电油耗比很多小型车还省，按一年跑 1 万公里算，油费也就一千多块钱。满油满电状态下超 2000 公里的综合续航，周末全家自驾往返几百公里都不用规划充电点，完美解决了纯电车的续航焦虑。
拿同价位竞品一对比，海豹 05 DM-i 的优势就更明显了。吉利银河 L6 卖 7.98 万的版本纯电续航只有 60 公里，要想买到 140 公里续航的车型得花 9.28 万，比海豹贵了 1.3 万;长安启源 A05 最接近的 7.89 万版本纯电续航才 70 公里，续航比海豹少了 58 公里，而且没有快充功能。更别说比亚迪的刀片电池有针刺不起火的安全 buff，首任车主还能享受终身质保，这可是很多竞品只敢承诺 8 年 / 15 万公里的底气所在。
其实老款 55 公里的续航一直被吐槽 “不够用”，这次直接拉到 128 公里，相当于补上了最后一块短板。对于大多数上班族来说，工作日纯电通勤零油耗，周末用电做饭露营，长途出行靠混动省油，7.98 万的价格能把这些需求全满足，这样的性价比确实很难找到对手。比亚迪这波操作，分明是想把紧凑级插混的门槛拉高，让其他品牌只能跟着卷续航、卷配置。
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