市场概述：无论是站在集团的角度看，还是单纯以品牌的维度去评价，比亚迪已然成了当下中国车市的绝对王者。但随着时间进入到2025年，当人人都认为，中国车市的主导权已经从合资手中移交给了以比亚迪、吉利为首的中国车企，市场的真实反馈也是在重新告知外界，格局要想就此重塑，还有待商榷。
经历过去几年的市场变迁，法系、韩系、美系品牌的处境的确是一天不如一天。到了今天，大量弱势合资品牌或许仅剩下靠中国产业链优势对外出口新车这一条路可走了。然而，市场洗牌归洗牌，作为合资中的头牌，大众和丰田的能耐还是在竞争中逐渐形成了自己的防御工事。
也就是说，电动化转型的速度在加快，头部合资很难赶上这个节奏倒不假，可鉴于市场的多元化表现还是存在，要简单地对合资判死刑，无疑是错误的。
今时今日，除了依赖原有用户群和传统燃油车市场，大众、丰田的基本盘还是挺可观，但另一方面，对于电动化转型的认知，两者的态度也是发生了巨大的改变，大众选择和小鹏携手，就说明，最黑暗的时刻即将过去。而对于丰田来说，当铂智3X这款新车为丰田电动化建起了新的信心，未来的市场走向，或将出现转机。
所以，别看3月销量榜中，中国品牌的势能还是巨大的，事实上，合资也并未选择坐以待毙。以上海车展为分界线，2025年的下半程必定会以一个更为冷静的氛围，给予所有入机会。
主题测试文章，只做测试使用。发布者：武汉汽车网，转转请注明出处：https://www.tfuv.com/news/8642.html
