武汉汽车网4月30日消息，法拉利296 Speciale官图正式发布，该车是法拉利296的性能版本，提供硬顶和敞篷版，并针对空气动力学套件以及动力系统进行了全面升级，重量更轻，将于明年1季度交付。
该车为一台超级跑车，配备全新空气动力学套件，矮宽大的车头两侧拥有碳纤维导流翼片，下方拥有尺寸更大的贯穿式进气口，犀利感大幅提升，还新增了白色双条赛车拉花以及通风孔设计，进一步提升散热性能。
由于更换了更硬的钛合金弹簧，并配备Multimatic减振器，悬架高度降低了5毫米，更为贴地，车门下方新增导流风道，并且换装了全新的多辐轮圈，内部依旧配备大尺寸的刹车盘，战斗气息浓厚。
车尾依旧采用了中置单出排气管，造型微调，尾灯上方配备了两片扰流板，配合造型更加夸张的大尺寸扩散器，时刻彰显着自身强悍的实力。
进入车内可以看到，其采用了整体偏向驾驶员一侧的仪表台设计，沿用法拉利488 Challenge EVO赛车的人体工程学方向盘，并进行了特别优化，配备了全液晶仪表盘，然而竟然没有提供中控屏，倒是给副驾驶安装了一块液晶屏，不过它的尺寸实在是小得可怜。
同时，新车还采用了源自法拉利296 GT3的赛车风格的碳纤维桶形座椅，宽大的侧翼能够带来充足的横向支撑，进一步改善了人体工程学性能，匹配赛车四点式安全带，满足激烈驾驶的需求。
动力方面，新车仍将搭载中后置120°3.0升V6双涡轮增压发动机和一台电机，发动机最配备钛合金连杆、加强型活塞以及轻量化曲轴，可输出700马力，相较法拉利296 GTB提升了37匹。
电机同样得到升级，除了提供额外的扭矩和功率，还负责为高压电池充电、启动内燃发动机，整车系统最大可输出880马力，相较法拉利296 GTB提升了50匹，匹配8挡湿式双离合变速箱，0-100km/h加速仅需2.8秒，最高车速335km/h。
需要说明的是，虽然它是一台插电混动超跑，但由于电池容量小，纯电续航仅为25公里，所以在国内无法上绿牌，不过这反而不是一件坏事吧。
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