【武汉汽车网新闻】根据乘联会秘书长崔东树给出的数据，2025年3月，全球汽车销量攀升至875万辆，与去年同期相比增长5%，不过较2018年3月的峰值仍下滑5%，处于历年来的中位区间。整个一季度，全球汽车总销量达2264万辆，同比增长5%。
回顾过往，2018 – 2020年全球车市曾陷入低迷，连续三年销量下滑。2021年，世界主要国家汽车市场迎来转机，销量回升至8135万辆，同比增长4%，展现出疫情后的强劲恢复力。但2022年又出现小幅回落，销量降至8018万辆，同比下降1%，仅略高于2020年水平。2023年，全球车市再度发力，销量达到8901万辆，同比增长11%。2024年，经修正后的年度总销量为9177万辆，超越2019年，标志着市场已恢复至合理水平。2025年一季度，全球汽车销量延续增长，超越2019年同期，回升至中高位水平。
从市场格局来看，中国车企表现尤为亮眼。2025年一季度，中国汽车销量占全球市场份额的33%。年初，受春节假期影响，中国车市销量相对较低，但随着各项政策刺激措施逐步生效，3月起市场活力显著增强，销量节节攀升。中国自主品牌在全球市场的份额也全面提升，比亚迪、吉利、奇瑞、长安等品牌凭借卓越的产品力和创新技术，在市场竞争中脱颖而出。
与之形成鲜明对比的是，除铃木、塔塔等品牌因印度市场表现优异而份额上升外，多数国际品牌2024年的市场份额均出现较大幅度下滑。2025年初，部分国际车企因中国春节假期及美国加税预期等因素，年初销量表现较好，但这种增长态势缺乏可持续性。随着新能源汽车产业蓬勃发展，中国自主车企在电动化领域优势尽显，比亚迪跻身全球车企销量第六位，吉利位列第九位，而部分国际车企因转型迟缓逐渐走向衰落。
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