从“小成”到“沸腾”，iCAR重构汽车市场新逻辑

导语

Introduction

也许慢热，但始终沸腾。

在当今竞争激烈的汽车市场中，不少车企都爱搞一个套路：新车刚上市，就着急公布一大堆订单数。只知道用数字博眼球，却忽略了什么是长期价值。结果呢，有些产品在几个月之后的热度和销量都进入平庸期。

显然，汽车行业的真谛远不止于此。那些真正用心的车企，不会只盯着销量，而是把用户需求放在第一位。它们不再仅仅满足于产品的硬性指标，而是琢磨大家平时怎么用、开着舒不舒心，想着怎么和用户处成朋友，让大家从内心认可自家产品。

比如在本届上海车展上，iCAR品牌以“实力玩家”为主题，携旗下明星车型V23及多款改装概念版型亮相。9种车身颜色的V23悉数登场，还有V23皮卡概念车、V23敞篷概念车、改装周边等展出，吸引了不少俊男靓女前来打卡拍摄、驻足欣赏，现场气氛热烈非凡。

“小成”背后有深意

销量即王道的标准下，V23或许算不上传统意义上的“爆款”。它没有那种令人瞠目结舌的短期销量爆发，也没有引发全民抢购的疯狂热潮。但要是仔细看看 V23 上市后的情况，就会发现它有自己的独特之处。

自上市起，围绕V23展开的丰富玩法层出不穷。其改装生态更是异常活跃，从外观到内饰到功能，每一辆改装后的V23都像是独一无二的专属座驾。就像iCAR所说：“无关排名，只因热爱。”随着官方商城改装生态的丰富，越来越多的用户在官方社区晒出自己的个性化改装方案。

比如一位山东的车主增加了行李架、侧爬梯，然后换装了高颜值的AT胎，并升高了减震，让整车更显立体感。还有另一位广东的车主，为爱车换上粉色车衣，将V23打造成行走的“潮酷大玩具”。

这些都表明用户对品牌的认同感和忠诚度在不断提升。因此，iCAR品牌的影响力也将不断扩大，在激烈的市场竞争中脱颖而出。据悉，V23上市四个月销量破3万台，稳居纯电方盒子细分市场榜首，成为新势力品牌中用户增速最快的品牌之一。

可以看出，在iCAR V23与用户的互相成全下，既能让热爱持续，也能让排名提升。

这种看似“小成”的背后，实则是iCAR对汽车消费本质的深刻洞察。品牌以“品类创新，科技平权”为锚点，精准地切入了Z世代对个性表达的诉求。在上海车展上，现场各种风格迥异的改装车型，以及琳琅满目的改装生态，便是一个生动的例证。

比如V23皮卡概念车创新设计的后箱空间通过导轨系统、挂架、外接拓展接口及承重超100kg的折叠尾门，满足了骑行、摩友、垂钓等新兴玩乐场景需求。V23敞篷概念车的经典布质软顶设计，则将硬派越野风格与复古概念感巧妙融合，唤醒人们对过去黄金越野时代的记忆。

iCAR V23的敞篷版与皮卡概念车，诠释了新能源时代的经典车，不能仅仅依靠复古情怀或致敬经典，而是通过“一车千面”的特质，让不同的消费者改造成“千人千面”的风格。就像甲壳虫（参数丨图片）、牧马人等传奇车型，历经数十年仍活跃在街头，正是因为它们早已成为用户生活方式的陪伴。

当一辆车能同时承载越野爱好者、露营玩家、都市潮人的多样化需求时，它便获得了穿越周期的生命力。这种把用户需求放在最核心位置，围绕用户需求来打造产品的理念，或许正是电动时代重塑经典车价值的新范式。

“沸腾方法论”

汽车品牌的塑造并非一蹴而就，需要时间的沉淀与积累。V23“慢热”的表现，实则是一种战略定力的具象化体现，不同于行业内追求短期热度的浮躁风气，iCAR始终将“打造新能源经典车”作为矢志不渝的追求，坚决拒绝推出“一次性”产品与“快消”车型，iCAR愿意投入大量的时间和精力，去打磨每一款产品，去优化每一项服务，力求做到尽善尽美。如今，这种战略定力在国内市场已初见成效，而这一理念同样被延续至全球化布局中。