腾势N9的转弯半径比海鸥还小?画个8字一试便知

大型SUV车身长度一般都超过5米,车辆的转弯半径通常比较大,导致驾驶难度高、灵活性较差,开起来非常笨重。在面对出地库、窄路掉头等日常场景,都要反复倒车调整,还很容易剐蹭,对新手小白很不友好,所以买大型SUV一定要看转弯半径。

腾势N9的转弯半径比海鸥还小?画个8字一试便知

热销的大型SUV哪个操控更灵活,转弯半径最小?为了更直观地展现大型SUV的转弯半径和灵活性,挑选了市场上热销的五款大型SUV(问界M9、理想L9、腾势N9、奔驰GLS和揽胜),挑战固定方框内绕行画8字,横向对比五车的转弯半径及灵活性。

腾势N9的转弯半径比海鸥还小?画个8字一试便知

其中,腾势N9凭借着“易三方技术”黑科技和大角度的后轮转向,没有压到边框,在固定场地内画出一个完美的8字,这也意味N9在日常生活中,面对各种狭窄极限场景,也能更加轻松地通过。也就是说,腾势N9大车拐小弯、又大又灵活。

腾势N9的转弯半径比海鸥还小?画个8字一试便知

究其原因,腾势N9搭载了易三方技术,通过后轮与前轮反向偏转,可减少1.48米的转弯半径,转向能力大幅提升24.3%,实现了最小转弯半径4.65m,是同级SUV转弯半径最小,远比同级大型SUV灵活。

腾势N9的转弯半径比海鸥还小?画个8字一试便知

而且,腾势N9甚至比A00小车海鸥4.95m转弯半径还要小,让D级大型SUV也能拥有A0级车的灵活性。一台5.2m车长的大型SUV开起来跟3m小车一样灵活轻松,真正做到大型SUV“大车身,小车感”。

编后语

对于大型SUV来说,真正的奢侈享受和必看参数是转向灵活性,也就是转弯半径。腾势N9易三方技术带来的极致转向能力,让最小转弯半径只有4.65m,真正解决大型SUV灵活性差的痛点。大幅度降低大型SUV驾驶门槛,让小白和新手车主也能轻松驾驭。

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