5月18日，小米YU7作为小米的第二款汽车产品，尚未正式发布便已引发广泛关注。然而，令人意外的是，网络上已经出现了针对这款车型的质量维权贴，甚至有“车主”声称要求退车。
从网上流传的维权帖截图来看，部分网友对小米YU7的表现感到失望。他们指出，作为一款SUV车型，小米YU7却主打运动操控，牺牲了空间和实用性，与特斯拉Model Y、腾势Z9 GT等竞品相比并无明显优势。数据显示，特斯拉Model Y在2023年的全球销量突破了50万辆，而腾势Z9 GT则凭借豪华配置和出色性能赢得了市场认可。相比之下，小米YU7的设计方向似乎并未完全契合消费者对SUV车型的核心需求。
设计方面，有网友批评小米YU7“缺乏原创性”，称其侧面轮廓酷似保时捷Macan，尾部设计又与阿斯顿·马丁SUV有几分相似。这种“拼凑式”设计不仅未能展现颠覆性技术，也让性价比显得不够突出，更像是通过营销手段吸引情怀用户。
更有甚者，一些维权贴还晒出了所谓的质量问题照片和视频，包括座椅可调节范围不足、车门缝隙过大等问题。有“车主”愤怒表示：“冲着小米的品牌和宣传买了这款车，结果刚到手就出现这么多问题。”据称，已有超过10名“车主”联合起来，向小米汽车提出退换车、延长质保等诉求。
不过，值得注意的是，这些维权贴的真实性值得怀疑。毕竟，小米YU7目前仍未正式发布，相关车辆也未进入量产阶段，所谓的“质量问题”显然难以成立。对此，不少网友认为，这可能是一波针对小米汽车的恶意攻击。例如，有人调侃道：“Yu7：不是哥们，要黑我，你好歹等我发布完啊！”还有人分析称，这种提前发布负面信息的行为可能是某些竞争品牌或水军团队的预谋之举。
事实上，小米SU7作为小米首款车型，自上市以来表现不俗，单月销量已接近3万台，展现出强劲的市场竞争力。而作为SUV车型的小米YU7，预计将进一步巩固小米在新能源汽车市场的地位。然而，这也意味着它将不可避免地触动某些利益集团的蛋糕。那么，小米YU7未发先被黑的背后，是否真的存在幕后推手？
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