成都车展的喧嚣还未散去，吉利雷达展台那台挂着 “13.88 万” 价格牌的千里金刚电混 PLUS 四驱版，已经成了农林牧渔创业者圈子里的热议焦点。这款刚刚发布的硬派皮卡，不仅带着吉利最新的新能源技术而来，更带着 “让实干者少花钱多办事” 的朴素承诺 —— 同一时间，雷达地平线 PHEV 和金刚 PHEV 也启动了规模交付，这意味着吉利在新能源皮卡市场的布局已经形成实战能力。在皮卡市场同比增长 13.1% 的 2025 年，这款车的出现恰逢其时。
作为吉利雷达原生 M.A.P 瀚海平台的最新力作，千里金刚电混 PLUS 四驱版从骨子里就透着 “为干活而生” 的基因。搭载与领克同款的雷神 EM-P 超级电混系统，这套动力总成在试驾中曾展现出惊人的实力 ——260kW 最大功率和 914N・m 扭矩输出，让满载货物的皮卡也能轻松爬上乡村陡坡，而 NEDC 工况 1.5L 的百公里综合油耗，又比传统燃油皮卡省出了大笔油钱。更关键的是 1068 公里的综合续航，比同级燃油车多跑的 200 公里，意味着从县城到乡镇的往返运输，再也不用中途找加油站了。
对于靠车吃饭的创业者来说，载重能力就是生产力。千里金刚采用了与特斯拉 Cybertruck 同源的隐藏式大梁结构，这种设计让车身既结实又轻量化。实测 910kg 的额定载重(远超宣传的 0.5 吨)完全能满足建材运输、农产品转运等重活，而 1.76 米长的后斗货箱用了和福特猛禽同款的 STC 复合材质，工作人员现场演示的 200kg 油桶冲击测试，货箱表面连划痕都很少出现。这种防锈防磨的特性，对于经常拉海鲜、化肥的用户来说简直是刚需。
野外作业最怕车坏在半路，千里金刚的安全防护堪称 “移动堡垒”。整车 70% 采用高强度钢，30300N・m/deg 的扭转刚度让车身在颠簸路面不易变形。电池安全更是下足了功夫，这套与吉利银河星舰同源的防护体系，通过了挤压、撞击、针刺、浸水等 472 项严苛测试，远超 2025 年新国标要求的 2 小时热失控防护标准。特别值得一提的是 10mm 厚的电池包护甲，是普通乘用车的 5 倍厚，配合 225mm 的底盘离地间隙，就算重载过沟坎也不用担心拖底。首任车主还能享受三电终身质保，这让长期用车的创业者吃下了定心丸。
最让户外工作者惊喜的是它的 “移动电站” 能力。36kW 的最大外放功率是什么概念?相当于能同时带动工程队的切割机、电焊机和照明灯，飞手的无人机充电站也能轻松应对。30kW 的原地发电功率，在偏远地区停电时甚至能临时给小型冷库供电。这种 “车即是生产力” 的设计，把皮卡的使用场景从单纯的运输工具，拓展成了移动工作平台。
从市场表现看，吉利雷达今年 1-7 月销量同比暴涨 148.95% 的势头，证明新能源皮卡正在被越来越多用户接受。相比成都车展上长城 V6 火炮等竞品，千里金刚 13.88 万的定价加上 3000 元置换补贴，形成了明显的性价比优势。这套雷神 EM-P 系统在星耀 8 车型上的表现已经验证，3 挡 DHT Pro 变速箱带来的高速能耗优化，让长途运输更经济。
编辑有话说：在皮卡解禁政策逐步放开的今天，千里金刚电混 PLUS 四驱版精准抓住了创业者的核心需求 —— 既要能拉能跑，又要省油可靠，还要有应对野外作业的全能实力。13.88 万的价格能买到这样一套融合了吉利顶尖新能源技术的硬派装备，确实让实干者们感受到了诚意。它不仅是一款车，更像是一个能创造收益的生产资料，这种定位或许正是新能源皮卡实现市场突破的关键。随着地平线和金刚 PHEV 的规模交付，吉利雷达已经在新能源皮卡赛道形成了产品矩阵优势，接下来就看市场给出怎样的反馈了。
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