不光空间大还有黑科技！捷途 X70L抢先看，CDC悬架 + 骁龙 8155芯片齐上阵

日前，捷途品牌旗下全新中型 SUV——X70L 正式亮相，我们第一时间拍到了实车真容。作为家族最新力作，这款车不仅带来了更具张力的设计语言，更在空间、智能和动力层面全面升级，计划于 2025 年第三季度正式上市，将与奇瑞瑞虎 8L、吉利豪越 L 等热门车型展开直接竞争。​

初见捷途 X70L，最直观的感受是它那圆润饱满的前脸造型，家族最新设计语言让整车气质更显大气。大尺寸前格栅内部点缀着黑色与银色相间的横幅式镀铬饰条，搭配机舱盖前端的黑色品牌英文标识，既保留了品牌辨识度又增添了精致感。前包围底部的 U 型装饰恰到好处地勾勒出层次感，让车头不至于显得臃肿。值得一提的是，新车提供冰川白、星际黑、远山灰、晨雾白和苍云青五种外观配色，满足不同消费者的个性化需求。​

前脸两侧的纵向布局大灯组是点睛之笔，灯组上方的贯穿式日行灯带拉伸了视觉宽度，而官方称前后大灯的设计灵感源自品牌名称中的 “J” 和 “T” 字母，这种将品牌基因融入设计的巧思，让整车更具记忆点。转到车身侧面，上扬式腰线从车头一直延伸至尾灯，配合车顶行李架、镀铬车窗装饰条和黑色侧裙，营造出几分跨界气息。半隐藏式门把手的加入不仅降低了风阻，也提升了科技感，实拍车型配备的 235/50 R20 规格轮胎搭配多辐式轮辋，进一步强化了运动氛围。​

尺寸数据上，捷途 X70L 的长宽高分别为 4810/1930/1705 毫米，轴距达到 2820 毫米，相比现款 X70 PLUS，车身长度增加 61 毫米，宽度增加 30 毫米，轴距更是加长了 75 毫米。这意味着车内空间将得到显著提升，尤其是第二排腿部空间和第三排乘坐舒适性有望得到改善。根据工信部申报信息，新车还将提供 19 英寸轮辋可选，满足不同用户对操控和舒适性的需求。​

车尾设计与车头形成呼应，贯穿式尾灯组两侧采用竖向布局，夜间点亮后辨识度极高。尾灯上侧的黑色捷途英文车标与车头标识相呼应，尾门左侧的 “X70L” 字样明确了其身份，而双边共双出的排气布局则暗示了不俗的动力性能。​

进入车内，捷途 X70L 的内饰设计简洁大方，悬浮式液晶仪表与 15.6 英寸中控屏组成的双联屏设计提升了科技感，其中旗舰版车型的中控屏还支持左右 10 度偏转和智能语音控制偏转，方便主驾或副驾操作。怀挡式换挡杆的加入节省了中控台空间，而黑 / 橙和黑 / 棕两种内饰配色方案，满足了不同消费者对车内氛围的偏好。​

智能配置方面，新车全系标配骁龙 8155 芯片，搭载 TOUR OS 3.0 车机系统，带有智能灵动岛功能。更重要的是，其内置的 AI 语音大模型深度融合了豆包大模型，支持连续多指令对话，响应速度和语义理解能力都有显著提升。就像在 2025 上海车展上展示的那样，搭载豆包大模型的车型能实现近乎真人般的自然对话体验，相信这一优势将成为 X70L 吸引年轻消费者的重要筹码。此外，12 个扬声器的伯牙之音音响系统带有 7.1 全景声道，为车内乘客带来沉浸式听觉享受。​

细节配置上，捷途 X70L 诚意满满。50 瓦手机无线快充解决了用户出行时的续航焦虑，8 升容积的扶手箱能轻松容纳多种物品，而座椅调节键集成于门板上方的设计则提升了操作便利性。主驾座椅支持 12 向电动调节(含 4 向电动腰托)，前排座椅还提供 10 点式按摩、记忆、加热和通风功能，配合副驾老板键、头枕软枕、可开启全景天窗和后排出风口，为乘客带来舒适的驾乘体验。​

空间灵活性是捷途 X70L 的一大亮点，新车提供 2+3 式 5 座和 2+3+2 式 7 座两种布局选择。其中 7 座车型配备全车七座电动调节功能，第二排座椅支持前后及靠背电动调节(最大角度 131 度)，第三排靠背也可电动调节。官方称新车拥有 32 种座椅组合模式，支持居家大床、旅行小床、小憩模式和驻车沙发 4 种躺平模式一键展开，无论是长途旅行还是日常通勤都能找到合适的坐姿。后备厢空间方面，5 座版本在常规状态下容积为 732 升(含 74 升下沉空间)，后排放倒后最大可拓展至 1708 升，轻松容纳大件物品。值得一提的是，7 座车型的二排小桌板最大承重可达 30 公斤，而第三排进出支持一键电动调节，这些细节设计都极大提升了用车便利性。​

动力系统方面，捷途 X70L 提供 1.5T 和 2.0T 两种发动机选择。其中 1.5T 发动机最大功率 135 千瓦，2.0T 发动机最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛・米，匹配 8 速自动变速箱。性能表现上，1.5T 车型最高车速 180 公里 / 小时，2.0T 车型则达到 190 公里 / 小时。更值得关注的是，新车还提供 CDC 电磁悬架可选，这套系统搭载 5 个车身姿态传感器和 4 个智能电磁阀，阻尼调节频次可达 100 次 / 秒，支持舒适、标准和运动 3 种悬架阻尼模式。参考搭载类似系统的星途瑶光 C-DM 在山路试驾中的表现，这套 CDC 电磁悬架能有效抑制车身侧倾，经过颠簸路面时回弹干脆利落，相信将为 X70L 带来出色的操控体验和乘坐舒适性。​

安全配置虽然尚未公布详细信息，但参考捷途 X70 系列其他车型的表现，我们有理由期待 X70L 会配备 L2 级以上智能驾驶辅助系统，包括 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动、LKA 车道保持等功能。而高强度钢笼式车身、多安全气囊以及 360 度全景影像等配置也有望出现在新车上，为用户提供全方位的安全保障。​

在捷途品牌的产品矩阵中，X70L 定位为燃油中型 SUV，与此前上市的插混动力车型山海 L7 PLUS 形成互补。山海 L7 PLUS 指导价区间为 11.99 万 – 16.59 万元，据此推测 X70L 的价格可能会在相近区间，主打高性价比路线。这一策略也符合当前中型 SUV 市场的竞争态势，2025 年 1-7 月的销量数据显示，奇瑞瑞虎 8 以 104.511 辆的销量位列第三，而捷途 X70 系列也以 62.158 辆的成绩进入前十，证明了消费者对高性价比中型 SUV 的认可。​

从市场环境来看，捷途 X70L 面临的竞争并不轻松。上汽大众途观 L、奇瑞瑞虎 8 和一汽 – 大众探岳稳居燃油中型 SUV 销量前三，而吉利豪越 L 等车型也拥有不俗的市场表现。不过，X70L 在空间、配置和智能化方面的优势相当明显，2820 毫米的轴距比瑞虎 8L 长出不少，而 CDC 电磁悬架、可旋转中控屏等配置在同级别车型中也颇具竞争力。如果定价合理，相信这款车有望在激烈的市场竞争中占据一席之地。