2025 年 9 月 24 日，新款领克 08 EM-P 正式上市，带着 4 款配置车型与 15.98 万元起的限时售价，给竞争白热化的 20 万级插混 SUV 市场投下了一枚重磅炸弹。这款车的核心看点绝非简单的外观微调，而是以激光雷达为核心的智驾升级，配合更贴合用户需求的细节优化，在 17.58-22.88 万元的常规售价区间内，硬生生拉出了 “高端配置平民化” 的性价比优势。
外观设计上，新款领克 08 EM-P 延续了家族基因却更显锋芒。下进气口与两侧导流槽的尺寸显著加大，如同猛兽张开的鼻翼，将运动气息直接拉满;前大灯内部新增的璀璨星河元素，让每一次点亮都成了视觉焦点，夜晚行车时辨识度极高。最值得注意的是车顶新增的激光雷达装置，这个看似小巧的凸起，实则是其智驾能力跃级的关键硬件，与现款车型形成了本质区别。车身侧面基本延续了现款的流畅线条，上下双色车身与隐藏式门把手的经典设计得以保留，不过全新样式的轮圈让运动感更添一分，后视镜下方新增的辅助驾驶小蓝灯则时刻提醒着路人其智能属性。4825/1915/1660mm 的长宽高与 2848mm 的轴距，保证了车内充足的驾乘空间，完全能满足家庭出行需求。尾部的贯穿式尾灯依旧是标志性设计，配合熏黑处理的后包围，战斗气息扑面而来，而新增的晴空蓝、鎏光金两种配色，也给年轻消费者提供了更多彰显个性的选择。
坐进车内，内饰的调整处处透着对实用性的考量。门板部分的升级最为直观，重新设计的音响罩、开门机构和储物格，不仅触感更细腻，使用起来也顺手不少，精致感比现款提升明显。中央扶手内新增的冷暖箱堪称点睛之笔，夏天能冰镇饮料，冬天可保温食物，对于长途出行或带娃家庭来说实用性拉满;中控台的优化则进一步释放了储物空间，手机、钥匙等小物件终于有了规整的安放之处。车机系统更是这款车的 “智慧核心”，搭载的 LYNK Flyme Auto 2.0 配合高通骁龙 8295 芯片，操作流畅度堪比旗舰手机，三种可切换的桌面形态能适配不同使用场景，无论是导航还是娱乐都能无缝衔接。更贴心的是其 AI 交互能力，语音指令 “播放睡前故事” 就能自动切换儿童声线与柔和背景音，“宝宝要听歌” 则会筛选舒缓儿歌，极大减少了驾驶中的分心操作，对年轻家庭格外友好。
动力方面，新款领克 08 EM-P 延续了现款的强势表现，1.5T 插混系统的实力早已经过市场验证。单电机版能输出 280 千瓦的综合功率和 615 牛・米的综合扭矩，日常通勤加速轻快迅猛;双电机版更是爆发出 436 千瓦、905 牛・米的强悍参数，动力储备堪比性能跑车。续航表现同样令人安心，CLTC 纯电续航提供 160km、210km、230km 三种选择，即便是短途通勤为主的用户，也能实现一周一充，长途出行则完全无需焦虑补能问题。
而这款车真正的核心竞争力，在于全系标配的激光雷达与千里浩瀚 H7 智驾方案带来的体验飞跃。车顶的 1550nm 激光雷达探测距离可达 200 米，角度覆盖 120°，即便在暴雨、强光等恶劣环境下，也能精准识别 15 厘米高的路肩、遗落轮胎等低矮障碍物，这是纯视觉方案难以企及的。配合车身周围 12 颗超声波雷达、8 颗摄像头和 5 颗毫米波雷达，形成了 360° 无死角的感知网络，为智驾安全打下坚实基础。算力方面更是诚意十足，中高配车型搭载的英伟达 Thor-U 芯片算力高达 700TOPS，相当于能同时处理 10 辆汽车的智驾数据，即便是城市道路的连续加塞、无保护左转等复杂场景，也能快速计算最优路线;低配车型的英伟达 Orin-X 芯片(254TOPS 算力)则能轻松支撑高速领航、自动泊车等基础功能，做到 “入门即够用”。
实际使用中，这套智驾系统的表现堪称 “老司机级别”。高速场景下，0-130km/h 全速域自适应巡航、自动变道、匝道进出等功能一应俱全，设定好目的地后，车辆会自动跟车避障，过匝道时提前减速，遇到突发情况的紧急制动反应比人类更快。城市道路中，无保护转向、红绿灯识别、避让行人非机动车等功能让通勤更轻松，堵车时能彻底解放双脚。自动泊车功能更是新手福音，即便车位仅比车身宽 30cm，也能精准泊入，记忆泊车功能还能记住常用车位，下次靠近自动完成停靠。
在 2025 年插混 SUV 市场向 “质量比拼” 转型的背景下，新款领克 08 EM-P 的升级堪称精准踩点。对比竞品，它比比亚迪唐 DM-p 多了全系标配的激光雷达，智驾功能更全面;比魏牌蓝山 DHT-PHEV 更具运动基因，4.6 秒破百的性能与溜背造型更讨年轻人喜欢。15.98 万元的起售价，更是将以往 30 万级车型才有的高阶智驾配置拉到了平民价位，真正开启了智能辅助驾驶的普惠时代。对于追求 “智驾不妥协、性能不缩水、续航不焦虑” 的消费者来说，这款车无疑是 2025 年下半年最值得关注的插混 SUV 之一。
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